蒲田と蒲田を結ぶ蒲蒲線wwwwwwwww

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蒲蒲線計画では、蒲田駅に東急多摩川線の地下駅を新たにつくり、そこから京急蒲田駅の地下までを結ぶ。東急線と京急線は線路の幅が異なるが、大田区独自の計画では、線路幅の違う区間でも直通できる「フリーゲージトレイン」で京急に乗り入れ、そのまま空港まで結ぶという。
京急線へのフリーゲージトレインによる乗り入れが難しいとしても、京急蒲田駅の地下まで路線を作り、そこからエレベーターやエスカレーターで京急線のホームに上手につなぐだけで、便利になる。

 大田区は、蒲蒲線の概算建設費を1080億円と試算しており、都内への経済波及効果は初年度に2385億円になると見込んでいる。そのうち利用者の消費支出は325億円で、この支出は初年度のみの建設投資による効果と異なり、その後も年々続いていく。

http://toyokeizai.net/articles/-/103050?page=2


                   



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3風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:48:44.28ID:f8BHMsXY00202.net

蒲田と蓮田を繋ぐ?

9風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:49:30.94ID:Po58gahxd0202.net

>>3
京急と東急は地味に距離あるからな

13風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:50:43.11ID:AwpRrOZha0202.net

>>9
蓮田やぞ

24風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:52:53.82ID:FO1jPrLAr0202.net

>>3
京浜東北が延長運転か

4風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:48:46.19ID:c7zetHgba0202.net

ないない

5風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:48:51.36ID:Po58gahxd0202.net

大鳥居に実家あるワイ、歓喜

6風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:48:52.24ID:tmLO2S+qd0202.net

 JR蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶメリットは何だろうか。蒲蒲線が開通すれば、東急東横線・東京メトロ副都心線を介して、新宿や渋谷エリアからはもちろん、東急線各線を中心とした東京23区西部から羽田空港へのアクセスが大幅に向上する。

 また、副都心線は西武池袋線・東武東上線と直通運転を行っていることから、埼玉方面からの利便性向上も期待できる。今は京急の品川やモノレールの浜松町までいったん出なくてはならないが、
蒲蒲線によってその必要がなくなり、首都圏各地と羽田空港を結ぶ新ルートが生まれるのだ。

 現在の羽田空港へのアクセスは、鉄道では東京モノレールと京急空港線の2路線だが、羽田空港の国際化が進展し、発着枠が拡大していくなかで、新しいアクセスルートの必要性も高まっている。

8風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:49:13.31ID:Kgp2CEeVd0202.net

これ前から計画されてるけど意味あんの?

11風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:50:29.50ID:qdjRSnz000202.net

歩けや

14風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:50:54.54ID:mqU79gHo00202.net

10分くらい歩くからな
ただ乗り換えの時間考えると意味ないやろ

17風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:51:21.09ID:Po58gahxd0202.net

>>14
直通があるならかなり有能やない?




15風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:51:00.05ID:9JcIaSQeM0202.net

急行は下丸子通過で

16風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:51:18.19ID:5qKy1SFz00202.net

東急いつも妙なことしてんな

20風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:51:54.94ID:c7zetHgba0202.net

南武線小杉駅から横須賀線小杉駅までの路線も作れ

22風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:52:15.76ID:v5y10W/Na0202.net

甲子園駅と甲子園口駅も折角だから線路通せや

25風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:53:07.16ID:AwpRrOZha0202.net

東急多摩川線 京急蒲田行き
とかになるんか

26風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:53:54.31ID:N+thmB+j00202.net

めんどくせーw

29風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:55:17.49ID:FO1jPrLAr0202.net

三田線、目蒲線、蒲蒲線直通
西高島平発羽田空港行き誕生

31風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:56:25.91ID:LtyvzVYmp0202.net

バス乗れや

32風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:56:35.76ID:Kgp2CEeVd0202.net

東横本数減るんか

37風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:57:14.31ID:qdjRSnz000202.net

普通は蒲田から空港までバス乗るよね

41風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:58:19.62ID:FO1jPrLAr0202.net

>>37
普通の路線バスなのに定額じゃなくて空港まで行きますか?聞かれる特別感好き

43風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:59:15.62ID:lDna+1vnd0202.net

たぶん計画倒れになるんちゃうかな
これできたらワイ空港に泉岳寺経由でいかんでよくなって便利なんやけどな

44風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 08:59:28.71ID:6CHNnwFWd0202.net

秋津新秋津の秋秋線もつくって

45風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 09:00:16.36ID:XQ6nZrP700202.net

>>44
これ
こっちの方が必要だわ

46風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 09:01:45.09ID:TnHIJbRmM0202.net

何回この話題出したら気がすむんや
東急きても京急にメリットないのに認めるわけないやろ




47風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 09:02:18.73ID:59Bb4VC7d0202.net

乗り換えにあのクソごちゃごちゃした道歩くの好き

50風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 09:04:11.28ID:lIfkk9Rf00202.net

ワイもずっと無いと思ってたけど
国際線増えてるしなあ

52風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 09:05:45.23ID:U7ujWRyPr0202.net

西武新宿と新宿も繋げてよ

54風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 09:07:35.62ID:lIfkk9Rf00202.net

今までは
区「やりたい」都「どうでもいい」京急「イヤ」くらいやったけど
今は
区「超やりたい」都「やりたい」京急「」くらいやろ

60風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 09:10:03.43ID:4NDlgkp000202.net

>>54
地元はどうなんや
あそこ歩かせるだけでも経済効果あるやろ

63風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 09:11:24.45ID:lIfkk9Rf00202.net

>>60
商店街はやりたい言うてるけど、別に線路が通っても客は降りてくれない気もする

56風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 09:09:11.90ID:lIfkk9Rf00202.net

とは言え遅過ぎやね
国際線増便でもオリンピック決定でも動けなかったらもう無理やろ

57風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 09:09:12.31ID:XLMYUvO+00202.net

西船橋に連絡線作るか稲毛辺りから分岐して海浜幕張にくっつけて

62風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 09:10:55.99ID:HpSQFWal00202.net

東急蒲蒲線京急蒲田駅になるの?

64風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 09:11:36.10ID:E0CM2ZHfr0202.net

京急蒲田付近の工事もう終わった?

66風吹けば名無し@\(^o^)/2016/02/02(火) 09:12:42.05ID:lIfkk9Rf00202.net

>>64
縦長のホームで乗り換えダッシュする健康的な駅になったやで


via http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1454370449/


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