【速報】台湾脱線事故の車両に設計ミス 製造元の日本企業が発表

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台湾東部の宜蘭県で先月起きた脱線事故で、特急「プユマ号」をつくった日本車両製造(名古屋市)は1日、車両に設計ミスがあったと発表した。
本来は運転士が安全装置を切ると、その情報が運行を管理する指令に自動で伝わるはずだったが、ミスが原因で伝わらないようになっていた。「安全装置の機能自体には問題ない」(同社広報)としている。

※下記リンクより、一部抜粋。続きはソースで
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLC15DSNLC1OIPE023.html




                   
62018/11/01(木) 19:54:31.95ID:QVCDdsmO0.net

あーあ、モノつくりの日本完全終了だよ


152018/11/01(木) 19:55:35.09ID:U5rQoTA50.net

ありえないヒューマンエラーなんだが


172018/11/01(木) 19:55:53.95ID:KQy4Gc/F0.net

配線ミス?漏電みたいなw


222018/11/01(木) 19:56:17.75ID:wfRh18Sd0.net

テスト漏れか・・・


262018/11/01(木) 19:56:50.34ID:rThgdyiG0.net

欠陥品だったわけだ


322018/11/01(木) 19:57:10.24ID:cyBTaKiH0.net

運転手がスイッチ切らなければよかったね


622018/11/01(木) 19:59:09.75ID:BGmXuUmp0.net

まあ安全そうちを切ったこととは関係ないな


1322018/11/01(木) 20:03:14.32ID:ouxu7OHn0.net

日本製はもうだめだな


1342018/11/01(木) 20:03:24.10ID:pIiAjOmu0.net

関係ない部分やん




2162018/11/01(木) 20:07:24.54ID:bQpm2r8B0.net

やっちまったな!


2552018/11/01(木) 20:09:33.85ID:ywaq8D+l0.net

安全面からするとすごく基本的で重要な仕様部分なのにそこをミスるとか酷すぎる


2782018/11/01(木) 20:10:38.77ID:mmXbo0nK0.net

こういう所脇が甘いのが良くないわ


162018/11/01(木) 19:55:42.90ID:Ra4k/BYk0.net

これは結構でかいミスだぞおい


532018/11/01(木) 19:58:21.25ID:76sUnSB70.net

>>16
そうだなぁ、事故に絡んでくるミスだもんな。
正直に発表してる段階で、ある意味台湾を信用してるんだよな。


242018/11/01(木) 19:56:37.98ID:cnUvFbC+0.net

これ、別に事故の原因ではないだろ


2692018/11/01(木) 20:09:59.92ID:uZlNnANx0.net

>>24
それ


252018/11/01(木) 19:56:38.41ID:2pRMo5yc0.net

ああ、そういう仕組みだったのね
なんでATP切ったのが伝わってないのか謎だった


972018/11/01(木) 20:01:12.72ID:s3ik8XsB0.net

>>25
これが正常に作動してたら事故は起こらなかったん?
それともATPを自ら切ってしまったのだからそっちが原因ではないのか?


1442018/11/01(木) 20:03:43.89ID:sFfLT56x0.net

>>97
アホが触っても事故らないように作ってないなら設計ミスだろうが


332018/11/01(木) 19:57:13.74ID:8LpnOtYL0.net

最近日本企業ミスばかりだな
愛国心の強い俺でもさすがにフォローできない


472018/11/01(木) 19:58:09.05ID:daHi+sQ+0.net

出荷時や納入時や運航前の作動確認なんかしてないんか?


2822018/11/01(木) 20:10:47.63ID:l1jNSOYj0.net

>>47
設計ミスだからな
設計通り製造してるんだから検査に引っかからないよ。


762018/11/01(木) 20:00:08.80ID:8LpnOtYL0.net

安全装置を切ったのが仕様書通り伝わっていたなら防げた事故
これは終わったな


1422018/11/01(木) 20:03:40.59ID:HCe6YGLf0.net

>>76
手動になってる時点でだな・・・
でも製品としてはダメなんで信用はなくなるだろうな




1482018/11/01(木) 20:03:58.15ID:s3ik8XsB0.net

え、まって
ATP切ったことが管理側に知れてたら防げたの?
ATPを切ったな!いますぐ入れ直せ!と指示が来るものなん?


1682018/11/01(木) 20:05:16.92ID:U5rQoTA50.net

>>148
運転手が連絡してたから問題は無い。

本来なら台湾側から仕様書と違うと早めに言うべきだったけどね。


1912018/11/01(木) 20:06:19.93ID:4YtN4YBq0.net

ひどいミスだと思うが
これまでの運用で指令はATPが切れてるかどうかが分からなくても良かったのか?w


1982018/11/01(木) 20:06:27.88ID:nO9f/wyq0.net

プログラマーの俺視点だと、
設計書と実際のプログラムは数%は違う。
箇所でいうと数100箇所。

それで事故につながるかどうか、いつも不安だよ。


2422018/11/01(木) 20:08:49.63ID:eXg8QKFd0.net

配線ミスですか、その場合は製造者の責任になるな。
ミスあったら、テストの時に見つけないと。


2502018/11/01(木) 20:09:14.25ID:GnabmrZP0.net

速日公表したのは評価するが
仕様書と違うってのは致命傷だな、なにやってるんだか、まったく
これ賠償金の半分は日本が支払うパターンかも


2852018/11/01(木) 20:10:58.44ID:+uCcmCDS0.net

これ、国内の車両も全部調べる必要があるんじゃないの?
それとも輸出用だけ手抜きして作ってたのか?





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