【悲報】マツダさん、うっかり欧州デザインを超えてしまう。wwwwwwwwwwwwwwww(笑)wwwwwwwwwwwww

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12018/11/12(月) 09:35:18.430ID:quFtxBrL0.net







22018/11/12(月) 09:35:49.875ID:eZ+MmlwM0.net

そうだね


32018/11/12(月) 09:36:01.864ID:YQP7TXabH.net

んーかっこい


52018/11/12(月) 09:36:27.845ID:3qKt5UicM.net

まぁデザインだけは認める


62018/11/12(月) 09:36:51.950ID:OtyTlLyva.net

景色が映り込んでないやつないの?


82018/11/12(月) 09:37:08.515ID:n8FjLFZg0.net

超えては無いと思う


122018/11/12(月) 09:40:11.284ID:z69YPkBi0.net

マツダはディーゼルエンジン関連で15回以上リコール出してる模様


192018/11/12(月) 09:43:36.706ID:roio5v0Nd.net

何で日本じゃなくてヨーロッパの街中で撮ってんの?


242018/11/12(月) 09:49:51.497ID:UnCKJbS20.net

内装の質感がイマイチ


262018/11/12(月) 09:50:49.186ID:hJz0AV7a0.net

>>1
メーターのデザインが古くさくなったな




282018/11/12(月) 09:51:14.029ID:cTEmpuUO0.net

デブが好きそうなデザイン


332018/11/12(月) 09:54:07.598ID:CKP52NVO0.net

後ろ姿かっこいい日本車あんまいないからエンジンがとてつもなくもったいない
車の見た目は前より後ろが大事


362018/11/12(月) 09:58:22.675ID:iv4L5h150.net

テールレンズもうちょい大きめだとカッコいいのにもったいない


382018/11/12(月) 10:02:23.137ID:KF4ahDX00.net

>>36
CX-5は旧型後期テールの方がSUV感あって好き


412018/11/12(月) 10:14:58.420ID:NDl06I86d.net

東名で空飛んだデミオの親戚みたいなもんだろ


432018/11/12(月) 11:19:15.504ID:WTLmiFqP0.net

テカりとか陰影でよく見せてる


92018/11/12(月) 09:37:36.085ID:quFtxBrL0.net

なお性能はゴミ


142018/11/12(月) 09:41:11.564ID:6IOR9VbZ0.net

>>9
スカイアクティブエンジンは世界一の圧縮比を誇ってるんだが?


102018/11/12(月) 09:37:45.117ID:V4PrQFMyM.net

なんでちょっと丸いの


112018/11/12(月) 09:39:34.284ID:4ykSNz4P0.net

>>10
空気抵抗かんがえろ


152018/11/12(月) 09:41:36.128ID:WGfoUMmd0.net

まあ実際賞も結構とってるからデザインは認める
実用域の乗り心地も相当いいが
ブランド向上の為にハイパフォーマンスモデルが必須
たいして売れないからって遅い車だけじゃやっぱり限界がある


162018/11/12(月) 09:41:53.517ID:z69YPkBi0.net

世界一の圧縮比(笑)
なお煤は圧縮しきれなかった模様


182018/11/12(月) 09:43:28.082ID:IXsRcB9+0.net

デザインなんてどうでもいいからロータリーエンジン作れ


302018/11/12(月) 09:51:51.551ID:x+5A5Srn0.net

>>18
これだな


202018/11/12(月) 09:44:10.544ID:z69YPkBi0.net

排出しない代わりに内にどんどん溜め込む欠陥エンジンだぞ
定期的に関係ない場所のリコール掛けて闇改修してる




212018/11/12(月) 09:47:27.796ID:WzsC98lB0.net

これでエンジン良ければトヨタの次くらいにはなれるのにな
もったいない会社だわ


222018/11/12(月) 09:48:09.796ID:KF4ahDX00.net

そろそろスポーツカー作っていつもの落胆芸した方がいい
マツダは調子こいて落ちないといい物作れない


232018/11/12(月) 09:48:29.926ID:CFmwfFYP0.net

基本ディーゼルは煤貯めるかNOxこっそり垂れ流すかの2択だからしゃーない
日本の道でトロトロ走ってると煤燃やす暇ないしな


252018/11/12(月) 09:50:32.400ID:p2frV0FFM.net

マツダは設計を攻めすぎなんだよな
一般人向けに販売してたらそりゃ理解もされないし壊れる
だからコアな客層に…だめだ潰れてしまう


352018/11/12(月) 09:55:14.743ID:hJz0AV7a0.net

>>25
マツダのディーゼルは2万キロに1回は持ち上げて水抜きが必要
エンジンオイル希釈だからオイルも規定通りに交換してないとよろしくない

ロータリーはエンジンオイルが減るので交換とは別に補充が必要

こういうのちゃんと周知しないでやたらと売るから問題だらけになる


372018/11/12(月) 10:00:03.697ID:wkhdXFJS0.net

>>35
これをしっかり出来てるロータリー乗りってどのくらい居るんだろうな


402018/11/12(月) 10:05:26.781ID:x+5A5Srn0.net

>>37
1千kmくらい走ったらちゃんと追加してるぜ


312018/11/12(月) 09:52:05.481ID:mgGxitJd0.net

町乗りにはまるで合わんな
地方の富裕層向けかな、郊外に住んでるような


322018/11/12(月) 09:52:27.011ID:z69YPkBi0.net

>>31
富裕層はマツダなんて買わんぞ


342018/11/12(月) 09:54:11.704ID:4SbcO7CdM.net

>>31
地方なんてジジババしかいないから
結局トロトロ燃費運転で即煤溜まりだぞ


392018/11/12(月) 10:03:28.905ID:P5jZWnWLa.net

>>31
毎日高速ぶっ飛ばしてるプロボックスみたいな車には合うんじゃねえか


422018/11/12(月) 11:11:54.121ID:EIDMfPyC0.net

マツダのディーゼルに関してはネット上で色々な誤解や拡大解釈が多い
某ブログみたいな整備をしてるやつはごくわずかで、それも「そのままでも問題ない」レベルの車だよ
マツダだけに限らず大半のEGR付きクリーンディーゼル車もあのくらい煤が溜まってるが特に問題は起きていない

つまり煤は貯まるがそれ前提のエンジンなので問題はない
(はずなんだが前提と違うとこに煤が入ると今回のリコールみたいになる、という理解)





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