【速報】自動車業界、プリウス式のシフトレバーが流行るwww

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12019/06/17(月) 04:32:56.56ID:fdjBqymB0.net

プリウス(トヨタ)
 


フィット ハイブリッド(ホンダ)
 


ノート e-power(日産)
 


アクセラ ハイブリッド※マツダ3は無し(マツダ)
 


1シリーズ(BMW)
 





22019/06/17(月) 04:33:45.73ID:+878ndztd.net

フィットHVが一番楽やで


32019/06/17(月) 04:34:28.59ID:qDSGVFbbd.net

ノートepowerのこれリーフの初代リーフの頃からやってるやろ


72019/06/17(月) 04:35:59.34ID:pMNEN/9f0.net

何故わざわざ目視で確認出来ない仕様にしてしまうのか


92019/06/17(月) 04:36:20.21ID:OYhgWkX6d.net

慣れればなんて事ない


122019/06/17(月) 04:37:01.07ID:OYhgWkX6d.net

インサイト「ボタンだけにしたろ」


182019/06/17(月) 04:38:17.56ID:OYhgWkX6d.net

プリウスはLをBにしてRと間違えそう


252019/06/17(月) 04:40:38.68ID:92tnBCao0.net

ノート芳香剤やん


292019/06/17(月) 04:41:32.37ID:3+xpliANd.net

プリウスが三代目で馬鹿売れして他社も真似したよな


532019/06/17(月) 04:47:53.52ID:S8IrMpVg0.net

底辺自動車工のツイカスが純正のマット使わないとアクセルペダルが戻らなくなるのでプリウスは危険!って喚いてたの草生えたわ



602019/06/17(月) 04:49:43.21ID:FhQV0xKB0.net

やたらギザギザさせてる昔の車よりよっぽどマシ


682019/06/17(月) 04:53:52.79ID:svmW5HTa0.net

ゴクゴクッ感がないとすこれない


692019/06/17(月) 04:53:54.49ID:RXmUsE4hM.net

見た感じ前で下がるみたいだけどそら間違えるわ


872019/06/17(月) 04:59:04.85ID:FhQV0xKB0.net

10年前はセンターメーターで未来感出して海外向けにコストダウンしてたけど、いつの間にか戻してきたな


62019/06/17(月) 04:35:50.62ID:OYhgWkX6d.net

プジョー「ほーん」
プリウス マツダ フィット インサイト アクセラに関連した画像-01


812019/06/17(月) 04:56:59.66ID:s2qeFGkD0.net

>>6
これめっちゃ便利そうやけどアナログ派は受け入れられんやろ


1012019/06/17(月) 05:03:13.19ID:GleuFqy60.net

>>6
ジャガーXJやんけ


82019/06/17(月) 04:36:13.67ID:AmBT2nEY0.net

ジジババにはこんなん操作無理やろ
そら急発進するわ


142019/06/17(月) 04:37:30.15ID:/O7lYwwq0.net

これハイブリッドのステータスやからな
ワイもこれが良くてハイブリッド買ったで


192019/06/17(月) 04:38:19.81ID:um5oxL7i0.net

MTの軽トラ運転したあとプリウスのってバックしようとしたらDに入ってビビったわ
逆やとエンストしてくれるんやけど


202019/06/17(月) 04:38:55.01ID:/O7lYwwq0.net

プリウス式言うけどプリウスはLがBだからバックと勘違いするんやろ?
他はLだから問題ない


312019/06/17(月) 04:42:07.23ID:WIsRjo4+d.net

ボタンタイプもあるぞ
プリウス マツダ フィット インサイト アクセラに関連した画像-02


402019/06/17(月) 04:44:33.08ID:F971/2x00.net

これなんかアカンの?


512019/06/17(月) 04:47:39.67ID:CKsZzUrsp.net

>>40
いや別に
ATのレバーは小さくするのが普通
多分運転した事ないやろ騒いでる奴ら


542019/06/17(月) 04:48:03.82ID:plPobdVdd.net

ワイスイフト、昔ながらのシフトレバーな上ハンドブレーキ



552019/06/17(月) 04:49:11.50ID:vQR7iHyad.net

>>54
トヨタもRAV4とかカローラスポーツにはそれに戻してきてる


562019/06/17(月) 04:49:12.44ID:p7jfW3pN0.net

このタイプのメリットがわからない
1列が一番よくない?


892019/06/17(月) 04:59:45.94ID:m31z1CFed.net

MTでもATでもバックは昔からRなのに急にRを無視してBはバックだ!って思うはずないやろ馬鹿か


922019/06/17(月) 05:01:19.79ID:CwtO7dqI0.net

>>89
教習所の車がRやからな
そりゃ迷うわ


942019/06/17(月) 05:02:08.20ID:+wHYjmpla.net

>>89
そういう馬鹿が世の中に多いから事故が起きるんやで


912019/06/17(月) 05:00:57.70ID:QfyFhYp60.net

ガタガタしたゲート式は大嫌い
それに比べればマシ


1032019/06/17(月) 05:04:09.21ID:8prdWPar0.net

MTでRが前にあるやつもよう分からん
あれってATのRがDより上にあるから、MTも上にしたのかね?
感覚的にはMTのRは下側にある方が直感的だが


1052019/06/17(月) 05:04:58.07ID:GCBuWyDP0.net

B↓
年寄りとかバックやんけ!って思いそう


1082019/06/17(月) 05:05:33.67ID:oyh3paj00.net

MTのRの位置もそれぞれなのかよ
それは普通に間違えそうやな


1162019/06/17(月) 05:07:44.21ID:8prdWPar0.net

>>108
プリウス マツダ フィット インサイト アクセラに関連した画像-03


1222019/06/17(月) 05:08:55.50ID:oyh3paj00.net

>>116
パターン3がやばい。悪質ないたずらじゃないか


1312019/06/17(月) 05:10:46.47ID:i5aSFxBr0.net

>>116
R 1 3 5
 .2 4 6
なんだよなぁ


1962019/06/17(月) 05:31:37.02ID:sjwsJ3hJa.net

ワインの
 


1972019/06/17(月) 05:32:55.89ID:KggZUU0Ba.net

>>196
サイドブレーキに年季を感じるな





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