【朗報】テスラが発表した大型EVトラック、いくらなんでもやばすぎるwww

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コロナ サービ テスラ ABインベブ 米ペプシコに関連した画像-01
12022/12/02(金) 21:42:29.59ID:1ych54Jgr

荷物満載でも1回の充電で800kmも走行できる模様

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1598490010684047360/pu/vid/1920x1080/8xie6tDMpi8RfMCM.mp4





22022/12/02(金) 21:42:41.77ID:1ych54Jgr

米テスラ、初の大型EVトラック「セミ」公開 初納入

米電気自動車(EV)大手テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は1日、ネバダ工場で行われたイベントで、同社初の大型EVトラック「セミ」を公開した。運送トラックに初進出する。

初の納入先は米ペプシコとなった。
セミは、アンハイザー・ブッシュ・インベブ(ABインベブ)、ユナイテッド・パーセル・サービス(UPS)、ウォルマートなどが予約注文している。

https://jp.reuters.com/article/tesla-semi-idJPKBN2SM07J


112022/12/02(金) 21:44:23.30ID:/HzeHzlHr

>>2
既に色んな企業が予約注文してるんやな
テスラの勢い凄いわ


332022/12/02(金) 21:47:45.47ID:RPUHOtJRr

>>2
ウォルマートのトラック全部テスラに変えるの凄いよな

大手スーパーがテスラの電動トラックを大量発注…ウォルマート・カナダ、2028年までに全車両を電気自動車に
https://www.businessinsider.jp/post-221154


422022/12/02(金) 21:48:48.63ID:P7TQmi+kr

>>33
ウォルマートやるやん


452022/12/02(金) 21:49:15.21ID:qBHTSsdUr

>>33
日本もスーパーとか引越し業者のトラック全部EVに変わりそうやな


542022/12/02(金) 21:50:49.18ID:CEF+dCi80

>>33
3年で燃料費の節約が最大2200万円に達するそうだから、そりゃ大量発注するわな。


52022/12/02(金) 21:43:14.55ID:6f/s/fHxr

これで自動運転できるの凄いわ


72022/12/02(金) 21:43:41.10ID:Tlt5MPgEr

トラック運転手の仕事無くなりそうで草


142022/12/02(金) 21:44:59.74ID:778W/+W7r

外観かっけえ

 

https://imgur.com/XVA4pev.jpg



182022/12/02(金) 21:45:31.07ID:cBWv61oJr

>>14
めっちゃかっこよくて草


222022/12/02(金) 21:46:03.01ID:FtjoO1jKr

>>14
見た目もスペックも自動運転も一流なのやべえ
これは売れまくるわ


252022/12/02(金) 21:46:21.73ID:lFr+8sj5r

>>14
トラックとは思えないほどかっこええな


202022/12/02(金) 21:45:36.35ID:qlroCFXU0

これ他人の家で充電したら電気代やばい?


212022/12/02(金) 21:45:49.23ID:pOXmz3xe0

まぁトラックのようなルート走行なら自動運転だよね


312022/12/02(金) 21:47:39.03ID:pDEzcEADd

とんでもない量のリチウム使ってそう


342022/12/02(金) 21:47:48.97ID:Vrj1ffRh0

コカ・コーラとか導入せんかな
日本でも見てみたい


352022/12/02(金) 21:47:58.08ID:I3Fp1Hcw0

800はちょっと微妙なんよ


402022/12/02(金) 21:48:27.84ID:XXtNLoIer

>>35
いや十分やろ
しかもスーパーチャージャーなら一瞬で充電できる


392022/12/02(金) 21:48:27.69ID:Lpzz264F0

そらこんな道なら走るわ
日本なら良くて250km都心部で100kmや


462022/12/02(金) 21:49:31.59ID:atP8JSPf0

バイクより先にトラック4大メーカーが逝くとは思わなんだわ


492022/12/02(金) 21:50:13.64ID:19rW0ylF0

1回の充電で800キロならギリギリ及第点かな
東京-青森が600kmで函館-札幌が310km、東京-福岡が886kmだから長距離トラックなら休憩中の充電入れたらギリギリ日本の長距離輸送途中充電入れたら使えるかなくらいか


612022/12/02(金) 21:51:48.04ID:Bpyl8Dm80

>>49
休憩中の充電は無理やろ
今でさえ大惨事なってるやん


672022/12/02(金) 21:52:41.63ID:19rW0ylF0

>>61
高速のSAとかPAに充電スタンド設置予定だからそこで充電できるんじゃないのか


782022/12/02(金) 21:54:02.72ID:XxsT5oJS0

>>67
車停めるスペースなんてあるんか?
今でさえ休憩できんから寝ずに走ったり高速の路肩に停めてるのに



862022/12/02(金) 21:56:08.03ID:19rW0ylF0

>>78
高速道路法で深夜のトラック停車出来ないPA.SAは存在しないぞ一応


812022/12/02(金) 21:55:01.87ID:Bpyl8Dm80

>>67
無理やで
駐車する事すら難易度高いところあるのに


532022/12/02(金) 21:50:35.34ID:nSirKXFb0

値段の事かいてへんな
無料で良いから試しに使ってみてくれって段階かな


1132022/12/02(金) 22:04:45.26ID:EXZ8RSuhr

テスラ「8年間のバッテリー保証するぞ」
 

https://imgur.com/I93c882.jpg
ドイツ人「170万km走ったろ!w」
 

https://imgur.com/o5Mkmtq.jpg


1142022/12/02(金) 22:05:07.06ID:p6JlLdfgr

>>113
170万km走っても大丈夫なのほんま凄いわ
ガソリン車ならとっくに廃車やろ


1162022/12/02(金) 22:05:20.86ID:q2p2O5aQr

>>113
こんなに走れるのはテスラだけやね


1172022/12/02(金) 22:05:42.48ID:hhay5h9dr

>>113
自動車大国のドイツ人もテスラの凄さを認めざるを得ないよな



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最新のコメントへ(82)

 コメント一覧 (82)

    • 1. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:01
    • >>40
      ええ…アメリカの国土どんだけ広いと思ってるんだよ。しかもセミの電池って乗用車の10倍くらいでかいから、SCでも数時間かかる。専用の超高速チャージャーなら30分で80%らしいが
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      • 3. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 09:11
      • >>1
        これがミサイルになる場合もあると言う現実
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      • 4. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 09:20
      • >>1
        もう完全にアンチSDGsの負けだな
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      • 5. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 09:20
      • >>1
        なお寒冷地
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      • 6. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 09:21
      • >>1
        なお冬
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      • 9. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 09:23
      • >>1
        いずれEV車を買う時は来る
        だが、今はない。怖いんだ
        老害ですまんな
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      • 13. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 09:32
      • >>1
        寒さに弱いなら温暖化すればいいじゃない
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      • 28. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 09:51
      • >>1ノルウェーの極寒地で一番売れている自動車がテスラというと大体アンチダンマリ
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      • 33. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 09:53
      • >>1
        まじでイーロンマスクが世界を支配しそう
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      • 36. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 09:57
      • >>1
        SDGsなんて日本の左翼(日本人のフリをした在日中韓ゴキブリ&マスゴミ)しか使ってねーよ、正体隠す気もねーのかよw
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      • 45. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 10:17
      • >>1
        バッテリー寿命は何年なんだろ?
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      • 47. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 10:19
      • >>45
        馬鹿かw
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      • 66. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 12:24
      • >>45
        ねーわ情弱パヨクが
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      • 70. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 13:09
      • >>1
        無茶苦茶重いんだってね。トラックなんてさらに過積載したら道路痛みまくりやろ
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      • 73. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 15:18
      • >>1
        改造するとタンクローリー並みの威力を発揮するらしい、自爆テロの
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      • 76. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 16:09
      • >>1
        充電時間長そう
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    • 2. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:05
    • >>49
      冬に800走れる訳がないから良くて東京名古屋間止まりの中継用までだな
      日帰りなら近距離配送まで
      カタログ値なんてもんは当てにならん
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    • 7. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:22
    • 戦前の日本:大鑑巨砲主義でアメリカに敗れる
      戦後の日本:ガソリン車主義でアメリカに敗れる
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    • 8. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:22
    • >>54
      水道光熱費にシフトするだけだけどね
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    • 10. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:24
    • >>54それでも電気の方が遥かに安いってわからないの?
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    • 11. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:25
    • >>39それはねぇよw
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    • 12. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:25
    • >>113
      24万キロ越えたら保証外って論外すぎでは。トラックって50万キロ越えが当たり前で100万キロで買い替え検討くらいの世界だよ
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    • 14. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:33
    • 日本は軽規格を変えて軽トラEVを作るしかない400kmくらい走れるようなのができたら
      チョイ乗り日常使いで内外需要を満たせる
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      • 53. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 10:37
      • >>14
        言うほどか?
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      • 75. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 15:32
      • >>14
        新幹線の短い版みたい
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    • 15. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:34
    • 運転席ええな。こういうのでいいんだよ
      おそらく軽量化のためだろうけども、二人乗りはできないようにしてるんかな
      これで自動運転になれば、勝てそうやね
      心配事項は冬やな……電池性能がね
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    • 16. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:36
    • 緑ナンバーの営業車両なんて100万km走るのは珍しく無いし
      何なら100万置きにエンジンオーバーホールしながら300万kmとか行ったりもする
      トラックでもバスでも、なんならタクシーでもね
      3年で2200万の節約ってのは確かに安かないが大型車の値段が1台数千万円だからなぁ
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    • 17. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:36
    • >>1001
      自分で答え言ってるじゃねえか
      電池は容量多いなら並列で充電すればいいだけなんだよ
      そしてテスラはもうそれを開発した
      これを使わないのはケチつけてる日本人くらいだよ
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    • 18. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:37
    • >>1014
      ガワ替えただけ中身一緒のコストダウン車を同じ名前で売ってるバカ会社が出来るわけないやん
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    • 19. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:37
    • テスラあげしてる連中てテスラ買わないよな
      不思議
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    • 20. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:38
    • >>1013
      暑いと暑いでバッテリー効率落ちるし最悪爆発するゾ
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    • 21. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:38
    • テスラが他社の何倍も走れるのは
      何倍もバッテリーを積んでるだけなんだよなぁ
      バッテリーが重いせいでエネルギー効率はクソ悪い
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    • 22. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:39
    • >>78
      そんなん充電エリアはガソリン車侵入禁止にすればいいだけだろ
      SDGsの流れ的にもそれはほぼ確定や
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    • 23. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:40
    • >>1021
      は?電気だから効率いいに決まってるだろ
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    • 24. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:41
    • >>1012
      それは普通車の場合ですよ?
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    • 25. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:45
    • >>1021
      それ以前に車体が重い分日本じゃ道交法で荷物積めない
      これは事業用の貨物として致命的
      一回で少しでも多く積めるようにキャブのベッドルーム潰したり架装の軽量化してるのに
      これは走行距離誤魔化すのにタダでさえくそ重いバッテリーガン積みだからな
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    • 26. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:49
    • これが混雑した道で、急に飛び出した園児を避けれるのは知らない
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    • 27. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:50
    • >>49
      日本の狭い交通インフラで使えるか?
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    • 29. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:51
    • >>49
      >>49
      アメリカ国土での長距離輸送に800kmは十分か?
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    • 30. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:52
    • >>1025
      バカだなぁ
      そんなのSDGsの流れから法改正するに決まってるのに
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    • 31. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:52
    • >>117ドイツ自動車業界「やーやーなの」
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    • 32. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:53
    • >>1029
      30分で充電終わるから、途中で休憩する時に充電するから十分なんだが
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    • 34. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:55
    • >>1012
      1日800km
      週3日走るとすると2400km➜1ヶ月で10,000km➜1年で12万km
      保証が2年で切れるってのは短いよな。
      バッテリー交換いくら掛かるんだろ。
      車両価格の1/3だとしても、"節約"した燃料費が吹っ飛びそうだけど。
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      • 50. 学名ナナシ
      • 2022年12月03日 10:33
      • >>34日本は道狭いからなぁ
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    • 35. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:57
    • これ絶賛してる連中は詐欺ひっかりやすそう
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    • 37. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 09:58
    • >>86
      トラック駐車エリアにアホ乗用車が停めてるのよ
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    • 38. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:01
    • 多少、犠牲が出ても新しいもの出してくる奴と、ごちゃごちゃ言って何も変わらない奴ならどっちが勝つかは明白だよね。
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    • 39. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:05
    • バッテリーの原材料の値上げが止まらないな
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    • 40. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:09
    • >>1038
      貨物で運用コスト・無駄な(充電)時間・低い積載量持ち上げてるって
      40くらいでこれからは動画配信の時代だyoutube1本で食ってくって言いだして
      進学控えてる子供ガン無視でいきなり仕事辞めるが結局上手くいかなくて再就職先探すアホ親父レベルだからな
      お前はそれを持ち上げてるのよw
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    • 41. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:10
    • >>1003
      そんなリスク、普通のトラックも変わらないだろ
      バッテリーが発火して炎上するリスクの方を憂慮すべき
      ガソリンと違って水もかけられないから大変
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    • 42. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:12
    • >>1038
      考える頭ないアホは黙っとれ
      公衆電話周辺でしか使えないスマホと同じだよこの不便なトラックは
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    • 43. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:14
    • >>1041
      数tクラスのリチウムイオンのバッテリー発火なんて消化まで1日掛かるわなw
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    • 44. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:15
    • >>1035
      同意
      太陽光とか投資用のワンルームマンションとか買ってそうだわ
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    • 46. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:18
    • >>1023
      電気だから効率いいってのは関係ない
      モーターに入力された電気がどれだけ動力になったかっていう構造的な部分だよ
      ガソリン車の場合は様々なテクノロジーでドンドン進化していったが
      モーターではもはや進化は望めないから各社で差は付きにくい
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    • 48. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:27
    • >>1012
      買い替え検討する時期まで保証するバカなんていないぞ
      君が使ってるワイヤレスイヤホンも通常5年は使えるはずだがメーカー保証は1年だろ?
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    • 49. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:32
    • >>1030
      EV化のために重量規制緩和→道路壊れまくる→増税、の流れですね
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    • 51. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:34
    • >>1042
      そうでもないよ
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    • 52. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:35
    • 空力的な走行抵抗考慮してこれを数台並べて走らせ
      重いバッテリー部分を排除、外部から給電するようにすれば…アレ⁉︎
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    • 54. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:39
    • セミの電池容量は1000kWhと予想されてて、ス評判通り30分で70%まで充電するなら1.4MW級の充電器が必要(1000kWh×70%÷0.5時間)
      ところがテスラが供給しているスーパーチャージャーは250kWなので、単純に考えて6倍弱(3時間ほど)時間がかかる
      それなら充電器の数を増やせば解決すると思われるが、250kWと言えばざっくり一般家庭70世帯分程度の電力容量と言える
      統計では日本での1日あたりの平均輸送トンキロは600トンキロとのことなので、1台10トン、500マイル=800kmのグレードだと13.3日に一度充電が必要となる
      これらのトラックは136万台であるため、
      136万台÷13.3日×70世帯≒700万世帯分の電力使用量を充電に回す必要がある
      不可能ではないがそれなりの電力量をトラックの充電のために回す必要があり、またアメリカみたいな直線の少ない日本ではロスが大きくなるなら更なる電力が必要となりそう
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    • 55. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:39
    • >>1017
      広いアメリカにテスラ専用の充電スタンドが必要。
      インフラ投資が大変なんだ。
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    • 56. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:55
    • >>170万km走っても大丈夫なのほんま凄いわ
      ガソリン車ならとっくに廃車やろ
      ttps://response.jp/article/2016/05/22/275553.html
      タンドラだけど160万キロ走ってる
      テスラも初期の頃は品質が良かったけど、大量生産をし始めて品質低下が酷くなり
      2022年のコンシューマレポートでも24ブランド中19位と散々たる状態、年々順位を落としてる
      もはやテスラ車はトラブルだらけで有名、量産前の初期は良かったんだけどね
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    • 57. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 10:55
    • >>86数が足りなって話でこの返しがくるのか…
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    • 58. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 11:00
    • テスラ、攻めてるね。米国は、高速道路もタダのところ多いし、
      国が広いから、トラックも超大型(18輪とかあったなぁ
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    • 59. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 11:36
    • >>1028
      サービスとか不具合の多さで抗議活動されてるけどな 信者はどう擁護する?
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    • 60. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 11:54
    • >>1029
      一台で横断するわけじゃないし大丈夫
      空輸、貨物でハブまで送ってからトラックがラスト長くても200〜300マイル
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    • 61. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 11:56
    • >>1029
      トラックで全土やってる訳じゃないから大丈夫
      空輸、貨物列車でハブまで送って、トラックはラスト200〜300マイル
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    • 62. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 12:04
    • >>1052
      現状EVは結局そうなるよねw
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    • 63. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 12:06
    • 前にEVトラック一回の充電で3000世帯分の電力が必要とか見たけど大丈夫なのかね
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    • 64. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 12:09
    • ほんまに走るんなら凄いわ。今の日本ほんと後進国になってしまったな
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    • 65. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 12:19
    • バッテリー容量や車重、充電時間の詳細な情報が出てない事を考えても、実用性に難ありとテスラも思ってるんだろう
      本当に使える代物なら、発売前にある程度の情報を公開する
      4年ぐらい前から出す出すと、言って今まで出せなかったのは、それが原因かと
      一応製品として出荷はするけど、利益も薄いし、運送会社でも持て余す存在になると思う
      1mwh超えは間違いないから充電時間等を考えると実用性が乏しい、数台単位なら良いけど数十台、数百台となるとねw
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    • 67. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 12:36
    • 廃棄されるバッテリー問題でそのうち揉めそうだな。本当に電気自動車が環境に良いのだろうか?
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    • 68. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 12:42
    • >>1061
      米国の大多数はトラック輸送だぞ、列車のイメージがあるけど、米国物流の7割はトラック輸送
      トラックでの大陸縦断とかも日常業務ってぐらいだから
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    • 69. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 12:58
    • 寒くなったら距離は落ちるし、
      2年過ぎれば、だんだん航続距離も落ちる。
      5年で恐らくバッテリーを変えないとならない。
      環境負荷を本当に考えるのなら、
      貨物列車を使った方が効率は良いだろう。
      明らかに電気自動車と言う環境負荷が増えてしまっている。
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    • 71. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 14:00
    • >>1052
      もう電車でいいじゃん
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    • 72. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 14:42
    • 10月にこのトラックが何らかの不具合で事故(故障)してる動画あったな
      Tesla Electric Semi Truck Broke Down Causing Traffic Detour Blocking On-rampで検索すれば出てくる
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    • 74. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 15:29
    • >>1072
      不具合で事故(故障)してる動画があるだなんて奴らもおしまいだな
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    • 77. 学名ナナシ
    • 2022年12月03日 16:27
    • なんやこのテスラ礼賛記事
      管理人がテスラ株でも買ったんか?
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    • 78. 学名ナナシ
    • 2022年12月04日 00:05
    • わざわざ安価なディーゼルから色々高額な電気にする意味が無いんだが
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    • 79. 学名ナナシ
    • 2022年12月04日 00:18
    • それくらい走れるバッテリーを乗用車に載せてくれ
      それで何とか冬も使えるレベルになる
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    • 80. 学名ナナシ
    • 2022年12月04日 02:14
    • >>1066
      運送やタクシーなど常時運用される車だと、軽油、ガス、ガソリンより
      電気の方が安いから得なんだな。
      特に運送だと、長距離運送になる配送ステーション間に充電設備を設置すれば良い。
      大バッテリーで充電時間の問題もあるが、業務用なら線を繋いで充電するのではなく、
      バッテリーごと交換できるようにもしてるやろ。
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    • 81. 学名ナナシ
    • 2022年12月04日 11:38
    • 誰も電気の供給をどうするのかは考えてないんだよな
      電気を作るには化石燃料燃やすか原発かの2択
      自然エネルギーなんて供給が到底追いつかないのはドイツが証明した
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    • 82. アルファ民
    • 2023年11月15日 00:22
    • >>r40
      昔トラックに充電しようとするとしたら村一つ分の電力が必要って言われてた。
      トラックに急速充電しようとしたら変電所並みの施設が必要じゃないのかな?
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