【動画】ヒュンダイさん、皆が望んでいた機能を取り入れるwwwwwwww

67
横向き 芸人 動作バグ 老人 ヒュンダイさんに関連した画像-01
12023/01/13(金) 17:56:22.31ID:R7s1f4yo0





52023/01/13(金) 17:57:27.90ID:cphTm8ks0

ジャミロクワイみたい


92023/01/13(金) 17:58:33.69ID:zZPYjDfqM

なんでもっとこれ早く実装せんかったんや?


142023/01/13(金) 18:00:14.01ID:bYF9bUsq09

いうほど縦列駐車するか?


192023/01/13(金) 18:02:15.29ID:WQ9c9xGsa3

>>14
東京だとめっちゃするやろ


162023/01/13(金) 18:00:47.98ID:4DlmvOmp0

芸人がトトトトトッって横に移動するみたいで笑った


262023/01/13(金) 18:04:50.18ID:qXdxQ06Fd

超信地旋回してて草


312023/01/13(金) 18:06:57.99ID:OoFS9Mr4d

走行中に動作バグって横向きになりそう


352023/01/13(金) 18:07:12.08ID:5n0r0Ik+0

最後のカメラ動かしてるのかと思った


422023/01/13(金) 18:09:26.81ID:NiJtcZTx0

今までありそうでなかったな



452023/01/13(金) 18:11:13.14ID:ALRv2XBg0

なんの意味があるんや


482023/01/13(金) 18:11:29.04ID:TMNszH4x0

これ老人に運転させたら絶対事故る奴やろ
そんで車のせいにする


552023/01/13(金) 18:16:03.57ID:mTg7tPCmd

ドリフトさせたら凄そう


592023/01/13(金) 18:17:21.51ID:Qp/Hxb2f0

この機能搭載するなら駐車時は完全AI任せのほうが良さそうやね


612023/01/13(金) 18:18:35.07ID:d++cC6KAa

ド内股で左右逆の方向にタイヤ回転してるけどインホイールモーターなんかな?
 

https://imgur.com/4sidaUg.jpg


622023/01/13(金) 18:18:57.75ID:qtkbtzo2a

ドリフト勢喜びそう




横向き 芸人 動作バグ 老人 ヒュンダイさんに関連した画像-01



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最新のコメントへ(67)

 コメント一覧 (67)

    • 1. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 05:34
    • >>1日本まけた
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      • 7. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 06:04
      • >>1
        素人目線でも安全性と耐久性に問題抱えてそうだがこれ大丈夫なのか?
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      • 11. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 06:25
      • >>1
        なんか車版のロボットダンスみたいでちょっとカッコイイなw
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      • 13. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 06:38
      • >>1
        シャーシが速攻で壊れるだろ。走行中にポキって。
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      • 14. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 06:41
      • >>1
        「カー○ックスに便利な機能だなぁw」とか揶揄できるようなネタ機能を期待して開いたら、世界のトヨタも真っ青になるような神機能じゃねーか!
        中国に負け、韓国に負け、・・・まじで日本企業はもう終わりだな。
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      • 48. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 09:47
      • >>14
        日本ではしないな。
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      • 15. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 06:46
      • >>1なんで各社やらなかったのには理由があるんだろうけど、壊れるとかそこの問題遂に解決できたらすごいことだけどねぇ。
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      • 28. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 07:18
      • >>1ありとあらゆる分野で素人が思い付いて何でないんだろうって機能は一回やってみたけど何か理由があって搭載されて無いだけ
        技術的に可能だろうがね
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      • 34. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 07:42
      • >>1
        はいリコール
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      • 42. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 08:42
      • >>1
        交差点での事故多発だな そして韓国製 リーチ
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      • 44. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 09:03
      • >>1
        アメ車で既にあるよな?先週斜め移動してる車見たぞ
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      • 55. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 12:07
      • >>1
        絶対壊れる
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      • 57. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 12:47
      • >>1
        懐かしの昭和バブルコンセプトカー感
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      • 61. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 16:02
      • >>1
        余計なことせんと真っ直ぐ前に進んでちゃんと止まる車作れ。出来ることならコーナーでは曲がれ
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    • 2. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 05:44
    • これはすぐに壊れる
      すると修理代100万以上コース
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    • 3. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 05:47
    • 4WSやん
      昔マツダがカペラで作っていたけど市販はされなかったわ。
      モーターになって自由度が上がったみたいやね。
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    • 4. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 05:48
    • すごいんだけど、運転者がこの機能についていけなくて事故りそう。
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    • 5. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 05:50
    • >>1001
      韓国の掲示板で話題になってたわ
      何十年前の技術だよってwww
      物を知らん君は韓国人を見習え
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    • 6. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 06:04
    • >>1002
      路駐途中で車が止まる可能性があり、後輪横向きのままになると、レッカー移動にも支障がありそう
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    • 8. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 06:05
    • この技術が大昔に存在していたけど、欠陥があるから普及しなかった事を
      知っているのなら、電気自動車も何十年も前から同じ問題が解決できずに
      普及しなかった事もわかるはずなんだけどな。
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    • 9. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 06:05
    • でも爆発するんでしょ?
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      • 53. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 11:17
      • >>9電気自動車だから出来る技術だから
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    • 10. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 06:10
    • クレーン車かよ
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    • 12. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 06:31
    • 強度が弱くなって高速でパーツ折れそう。
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    • 16. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 06:48
    • 世界最強の無駄金使い
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    • 17. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 06:48
    • 可動域を広がるから、部品の耐久性が問題になる
      そこまで縦列駐車する?その縦列駐車も自動制御が前提になる、不慣れな人間が使うと事故る可能性が高い
      過去、欧米や日系メーカーも同じ様なコンセントカーを作ってるけど、一般向けに装備してないって事は
      問題が山積してるから
      高コストになるし、縦列駐車の為に50~100万円UPとなると、売れないのは明らか
      K国も日本と同じ道を辿ってるなwどうにかして付加価値のある製品を作り新興国メーカーと差別化しようと
      頑張ってるけど、値段が高くなるような装備を付けると、更に売れなくなり悪循環に陥る
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    • 18. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 06:49
    • この機能がないと停められないような状況だったら前後の車はまず出られないだろうな
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    • 19. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 06:55
    • 日産もホンダも「4WSに旨味無し」で開発止めたんだよな
      こんな走行中は使えない、ピンポイントでしか使用しない機能に大枚出す者は居ないってんで
      信頼性ゼロ・修理費嵩んでこそステータス!!って言う投げ捨て技術だけが売りになっちゃった欧州車がコレに手を出してるけど、拝み奉る信者が居るから成り立つ商売で有って韓国車がやっても誰も買わんよ
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      • 47. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 09:45
      • >>19東京以外も人すんでるからな。ダサいマウントや
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      • 49. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 09:50
      • >>19
        駐車違反の常習自慢じゃん。東京に路駐OKな所が多い訳無いやろw
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    • 20. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:03
    • >>42
      4WSって日産がやってたような
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    • 21. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:06
    • >>1015
      昔からあるし、7,8年前くらいにカナダでタイヤのゴムだけ回転させて横移動させるのもあったよ。じわじわしか動けんが、こっちの方が個人的には好みやな。
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    • 22. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:07
    • >>1018
      公共施設もこんなのに対応して作ってない&運営してないし、現時点では自宅で使うくらいか
      それだったら昔のロータスF1みたいにワンプッシュで車体上げるシステムにして、ドーリー噛ました方が実用的か
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    • 23. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:11
    • 自動運転させるときにもこっちのほうが安定するんじゃね?
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    • 24. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:11
    • 乗用車としての機能ではない。
      高速で100キロ以上出している時に故障が起き、
      突然前後のタイヤの向きがあらぬ方向に向いてしまったら
      大惨事は免れないわ。
      絶対にいらない車。
      どう考えても工事現場で活躍する、
      重機に備えるべき機能だわ。
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    • 25. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:13
    • そしてオシャレハンターなナイスシルバー達の間では、横向きダイナミック入店が大流行!
      その場回転も織り交ぜて何者も寄せ付けない個性を出して行きます!
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    • 26. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:15
    • 動画見て無いけど、4輪蛇角操舵の4WSっぽいな。
      日産で昔あったやつ。元々が重機の技術を一般車両に落とし込んだやつやな。
      全く流行らんかって、耐久性に難があり壊れるとクソ高い修理費になるやつや。しかも、扱い難く感覚がバグるから誰も使わないから低速は直ぐに消えた。今は自動操縦でセンサーお任せ可能だから可能と踏み切ったんかな?
      R32に付いてだけど、走行中のコーナーアシストだったけど、悪酔いすんよな特に後部座席だと気持ち悪くなるw
      要らん機能だから走行中も直ぐに捨てられた機能や。
      因みに、重量あるEVでの採用は耐久性がネックやろなぁw
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    • 27. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:18
    • インホイールモーターなのかも知れんが、バネ下に過重増えてメリットゼロ
      この手の受け狙いの技術って、モノの本質外してる時点で『終わってる感』しかしないよなァ
      まぁキムチ冷蔵庫みたいなもん?
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    • 29. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:19
    • ホイールにモーター積んで電子制御すれば機械式より簡単なんだよね
      これジムニーにつけてほしい
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    • 30. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:24
    • 近所にすげー狭い駐車場あるから、この機能あると便利そうだなーとは思った
      まぁ、いらんけど
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    • 31. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:27
    • 自動車分野も韓国に抜かされてしまったのか、、、
      家電も漫画も抜かされたし、韓国に勝てる分野ってもうAVしかないな
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    • 32. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:37
    • >>1031
      AVは在日資本やん
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    • 33. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:42
    • >>59
      4輪の操舵、アクセル、ブレーキ全て独立だから人間では操作不可能。自動運転が大前提の機能やね
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    • 35. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:44
    • >>1021
      既にその技術は車椅子で実用化されて市販もされてるよ
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    • 36. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:49
    • >>1030
      狭い駐車場に止めるためなら、もっと小さい車にも同じ機構を付けて欲しいな
      買わないけど
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    • 37. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 07:57
    • ここまでじゃないけど、ラフタークレーンってタイヤを4輪同方向斜めで走行(超低速のみ)ができるんだよね。
      でも、それってあくまでもクレーン車の現場での運転の為の機能だから普通自動車には不要。
      修理費が数百万とか1千万超えでもペイできる重機だけだよ、こんな機能つけれるの。
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    • 38. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 08:05
    • 4WSが真っ先に浮かんだのは自分だけじゃなかったw
      当時、その機能が付いてたプレリュードが欲しかったなー。
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    • 39. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 08:13
    • >>1001
      え、あれやるんすか(笑)
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    • 40. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 08:14
    • 日本だと救急車が残ってるな。4WS。
      まあ狭い道路の下町用だけど。
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    • 41. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 08:28
    • 4WSって最近のルノー車に付いてたような
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    • 43. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 08:56
    • はよ自動運転で自動駐車機能実装しろやと思うわ
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    • 45. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 09:16
    • >>1014
      いや、発想そのものは中学生程度ならできると思うし実際構想はあったみたいよ
      ただそれが中々世にでてこなかったには理由があるからだよ
      耐久性やタイヤ摩耗諸々のそういう懸念があるから実装されないんじゃないかな?
      そこの諸々の理由を全てクリアできてるなら君のいう通りでヒュンダイは凄いといえるね
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      • 46. 学名ナナシ
      • 2023年01月15日 09:17
      • >>45車運転したことないのよくわかる
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    • 50. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 10:04
    • >>59
      実際もう新車ではボタンひとつで自動駐車、無人でもスマホ連携で駐車や出庫出来る機能ついてるもんな。
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    • 51. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 10:24
    • >>1015
      壊れるからだろ
      稼働できる部位を稼働しないように止める場合と
      そもそも稼働できないように部品として固めてしまう場合は後者の方が断然頑丈
      これ経年劣化でタイヤがくるくるスピンするようになって大事故になる可能性あるわ
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    • 52. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 10:46
    • 中国人「20年前の少林サッカーのパクリアルね」
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    • 54. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 11:18
    • 強度がどうなのかは心配だね。
      施設内で移動する乗り物とかなら良さそう
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    • 56. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 12:34
    • >>1049
      やっぱ田舎にはパーキングメーターとかないんか?
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    • 58. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 12:58
    • >>61多分そうだね
      インホイールってなんで主力にならんかったんだろう
      バネ下重量くらいなら何とかならんのかな
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    • 59. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 13:36
    • >>1018
      ヨーロッパの繁華街だとバンパーぶつけ合いながら出ていくから使い道はある
      この機能で良いとは思えないけど
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    • 60. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 14:04
    • 高速走行中はぐわんぐわん揺れてタイヤがあらぬ方向に向き衝突しそう
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    • 62. 学名ナナシ
    • 2023年01月15日 21:47
    • ドリフト勢喜びそうとか言ってる奴はハイキャスキャンセラーのこととか知らんのやろうなあ
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    • 63. 学名ナナシ
    • 2023年01月17日 19:01
    • 外国のゴミクソ路駐だと需要はあるんかなあ
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    • 64. アルファ民
    • 2023年05月01日 06:43
    • >>r1普通に横は死角多いから危ないよな
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    • 65. アルファ民
    • 2023年05月01日 11:11
    • >>r1
      日本車が負けたんじゃなくて、安全性追求したら誰もやらんかったってだけやろ
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    • 66. アルファ民
    • 2023年05月01日 21:49
    • ヒャダインかと思った
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    • 67. アルファ民
    • 2023年11月10日 20:23
    • サスペンション、ステアリング、ブレーキ、動力とタイヤ・ホイールを直結連動させて稼働させる必要があると思うんだけど、それを実現したってことじゃね?

      複雑さが増せば増すほど、エラーは累乗的に増えてしまい、自動車でのエラーは即事故につながる。
      だから、今までは、利用場面とメリットがそこまであるのかないのかで、ないから作ってこなかったんだと思う。
      でも、作ってみたのは別にいいんじゃない?自動運転が実用化したら真っ先に追加される技術だと思うし。
      事故がおきないなら、成功だと思うよ。ヒュンダイだからって別に落とす必要はないわ。
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