【終了】トヨタ「すまん、アイドリングストップって何の意味も無かったわ。むしろ逆効果だから廃止します」 : アルファルファモザイク＠ネットニュースのまとめ

1：2023/09/25(月) 12:26:14.41ID:X5fusa0Fd

信号待ちなどでクルマが停止したときに、エンジンを停止させる「アイドリングストップ」。停止中の燃料消費を抑えることで燃費を改善(=排出されるCO2を削減)するという低燃費技術だが、昨今はその効果に対して疑問視する声も多く、実際トヨタは、ガソリン車のアイドリングストップ機能を順次廃止している。

https://news.yahoo.co.jp/articles/2488880a060dbb444fab4825aa54bc73daa87785

2：2023/09/25(月) 12:26:53.96ID:AJVru7TU0

車に乗り込んでまずすることがアイドリングストップをオフにすることだわ

5：2023/09/25(月) 12:27:52.54ID:Gdb3Qfpj0

>>2
これ

15：2023/09/25(月) 12:34:07.29ID:89b4O6Zo0

>>2
最初はしてたけどめんどくさくなって放置してる

30：2023/09/25(月) 12:41:27.71ID:8O5LK0Z5r

>>2
エンジン切る度にやらなきゃならんから面倒なんだよな

3：2023/09/25(月) 12:27:12.44ID:eBVMLiAea

エアコンはほどほどの設定でつけっぱなしにしたほうが燃費良いってのと同じだろ

4：2023/09/25(月) 12:27:36.42ID:uqu6BLhHr

逆効果ではなくてバッテリー負担がね
ガソリンは確かに消費減るよ

6：2023/09/25(月) 12:27:59.04ID:3yYGwu0m0

エンジンにも負担かかってそう

8：2023/09/25(月) 12:28:40.98ID:lxPc5N7hM

機械類って始動のとき負担かかるしなあ

9：2023/09/25(月) 12:29:30.71ID:/92grc0tM

あれ専用のバッテリー高いんだよな

10：2023/09/25(月) 12:30:10.81ID:WoezuQom0

スパークプラグの消耗エグいらしいな

11：2023/09/25(月) 12:30:28.09ID:d2BLbVPY0

出たての頃は
今ほど燃費が良くなかったから
意味があったけど今は…

17：2023/09/25(月) 12:35:08.66ID:89b4O6Zo0

>>11
環境団体はいろいろうるさくて
設備利用してはいるけど

もうそろそろ無理が出てきてトヨタも廃止にしたんじゃないかな？

12：2023/09/25(月) 12:30:30.67ID:hjay6DGG0

それよりも車体価格が時代錯誤なんですがそれは放置でいいの？

13：2023/09/25(月) 12:31:39.95ID:yWBAYkqg0

>>12
物価高騰でむしろ上げたいぐらいじゃないのか？
車体価格より税金の方が狂ってる

16：2023/09/25(月) 12:34:31.14ID:hjay6DGG0

>>13
それは言えてるけど大手なんか世襲政治家の既得権益のグルなんだしどうしようもないだろ
下請け孫請その他から吸い上げることしか考えてない

19：2023/09/25(月) 12:35:54.38ID:wZra8aTO0

静かでよかったんだけどな
マツダかなんかの上死点で圧縮したまま止まって
点火からスタートするシステムがいいんじゃないの？

20：2023/09/25(月) 12:36:21.70ID:ErXwvfjAd

無償でアイスト機能車から取ってくれよ
一々運転する前にボタン押すの面倒で困ってる

25：2023/09/25(月) 12:39:59.47ID:mDWPJkH90

>>20
いちいちやらなくても長押しとかでデフォルトに設定出来るんじゃなかった？

27：2023/09/25(月) 12:40:44.29ID:DwvzFp59d

>>25
出来るわけねえだろ
そんなデマカセ誰から聞いたんだ

47：2023/09/25(月) 12:49:27.32ID:/qseYkzn0

>>27
車による

一度切れば手動でオンにしなくてもいいのとかある

21：2023/09/25(月) 12:36:22.62ID:zUroBnzad

バッテリーすぐに劣化して
節約したガソリン代以上の出費になったわ

23：2023/09/25(月) 12:38:29.34ID:KcmhQioJ0

バッテリーもだけどスターターの負担もすごい
アイドリングストップ頻度高かったら走行距離4万キロしか行ってない車でもスターターだめになる

29：2023/09/25(月) 12:41:10.19ID:Q+zo9cxV0

内燃機である以上熱したり冷ましたりを断続的に行ったらエンジンに良くないのは当たり前

31：2023/09/25(月) 12:41:30.88ID:DwvzFp59d

>>29
ハイブリッド「…」

37：2023/09/25(月) 12:42:44.74ID:0DET+Rxd0

カタログ燃費良くするためだけの機能
その燃費も計測方法が変わって役に立たなくなった

39：2023/09/25(月) 12:44:13.49ID:NcKNZXB1M

セルモーターの負担ヤバい
アイドリングは一晩中かけてても燃料持つぐらいには消費少ないんだよな
急発進急ブレーキを控えるとかエンブレ多用するとかした方が燃費に効く

41：2023/09/25(月) 12:46:31.15ID:zE6ASU4Y0

導入当初から言われてたのに廃止おせーよって思う

42：2023/09/25(月) 12:46:44.53ID:WhMF3pLnM

あれが厄介なのはアイドリングストップ用のバッテリーはアイドリングストップではなく充電制御のために必要なものだから
アイドリングストップ切ったとしてもアイドリングストップ用バッテリーが必要になる点

55：2023/09/25(月) 12:58:16.71ID:PnK5NW4A0

>>42
これバカの発想だよな
充電の制御を車側じゃなく消耗品のバッテリー側に求めるとかアタマ悪過ぎだと思う

— アルファルファモザイク (@alfalfaGeinow)

via https://eagle.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1695612374/

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