【緊急速報】JR京葉線、死亡確認。

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コロナ 新型コロナ禍 朝夕 年月日 快速に関連した画像-01
■ JR千葉支社は2023年3月16日のダイヤ改正で、京葉線の朝夕夜間帯の快速を各駅停車に変更すると発表。

■ 京葉線は新型コロナ禍で乗客が減少し、朝夕の混雑が続いているため、乗客を分散させるための変更を行う。

■ 各駅停車に変更により、所要時間は増加するが、快速通過駅での乗車本数は増加し、持続可能な交通体系の構築を目指す。

https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/1142076

※詳しくは上記リンクより



122023/12/15(金) 21:01:12.84ID:cwFhuLA60

JR東日本もやるじゃない
やっぱ時代は各駅停車よ


132023/12/15(金) 21:02:41.81ID:FBy/eBUz0

どうせ風で止まる


162023/12/15(金) 21:03:46.29ID:cwFhuLA60

>>13
東西線が鉄橋で横倒しになったのを思い出すわな


152023/12/15(金) 21:03:34.81ID:/cPffer90

横浜線並みになるのか


222023/12/15(金) 21:09:41.76ID:t/rO+iT90

それよりどの路線も終電早過ぎんよ


232023/12/15(金) 21:09:53.59ID:60N/+RF40

これ、沿線人口が将来的に大幅に減るだろうね。
特に市原市、大網白里市、袖ケ浦市あたりは。
小湊バスも運転士不足による減便で、交通事情の悪化が著しい。

つくばエクスプレス沿線や北総線沿線が
鉄道速達化で人口急増しているのとは対照的。


402023/12/15(金) 21:16:31.09ID:3Zhcxugg0

>>23
京葉線は蘇我までだ
そんなクソ田舎のことは知らん
大月まで行く中央特快みたいなもん
山梨の人口が減ろうが問題無いのと同レベル


1432023/12/15(金) 21:56:01.00ID:AErOVH1Z0

>>23
そっちは普通は総武線快速つかうんじゃない。
京葉線乗るのは海浜幕張行くとか八丁堀とか行く時じゃないか。


252023/12/15(金) 21:10:28.73ID:/y0CmjgK0

いよいよ複々線化だな



262023/12/15(金) 21:10:55.24ID:cwFhuLA60

>>25
新小岩駅みてえにならなきゃいいがな


282023/12/15(金) 21:11:23.29ID:CZqcAM7M0

ワラタ

笑ってはいけないがワラタ


292023/12/15(金) 21:11:27.74ID:19vypr4b0

最寄りがJR八丁堀だけど東京に行くときは使わないし、年1で乗るかだ
蘇我まで行っちゃう通勤快速乗りたかったな


322023/12/15(金) 21:12:46.10ID:cwFhuLA60

とにかくJRは駅の間隔が長過ぎ
快速は走らせるべきではないのよ


332023/12/15(金) 21:13:05.46ID:/V3vlN0L0

こんな千葉のローカルニュースでなんでスレ立てしたんだよw
こっちのほうが関東全域にかかる大ニュースだぞ、普通列車グリーン券が最大1,810円になる

首都圏の普通列車グリーン料金、2024年3月改定。260円お得な「Suicaグリーン料金」新設し、紙のきっぷは料金一律に
https://news.yahoo.co.jp/articles/c63fb3c65de190498962bc1b49b4daa98b78fec3


382023/12/15(金) 21:15:20.02ID:cwFhuLA60

>>33
エグぃのう
コロナ禍前はよく栃木県から湘南新宿ラインのグリーン車乗って渋谷に遊びに行ってたけどw


1912023/12/15(金) 22:12:10.82ID:0B8CnGeN0

>>33
熱海から通ってたやつ死亡じゃん


2032023/12/15(金) 22:15:33.01ID:wm2kRTLT0

>>33
101km以上ってのが新設されんだな
てか通勤に101km以上移動している社畜っているもんなの?w


352023/12/15(金) 21:14:16.20ID:I5UpqksN0

終わったな


372023/12/15(金) 21:14:37.79ID:1SsDYzsx0

日曜の昼間の潮見とか23区内なのに20分待ちとかザラでワロした


422023/12/15(金) 21:17:24.00ID:RwWSCG/A0

東京駅の京葉線ホームは水中にあるから浮かない様に鎖で沈めてんだよな


452023/12/15(金) 21:18:24.10ID:ufLXd3Fq0

通勤快速廃止で勝浦や君津・木更津民をムリヤリ特急に誘導しようとしてるけど、結局お客さんはバスに逃げるだけなんだよな……

なんで千葉支社管内はバスにお客さん逃がす方向にばかり動くんだろ


1372023/12/15(金) 21:54:05.12ID:pNbXJL0P0

>>45
メイン路線の住民差し置いて
蘇我より田舎民の為にスカスカの電車走らせてるのが糞無駄だわ
普通の快速のほうが帰宅時劇混みしてんじゃん


482023/12/15(金) 21:20:08.74ID:vzd20EZF0

千葉→東京の通勤民死亡www


492023/12/15(金) 21:20:15.60ID:IyWBJAKK0

これ、誰得?
JRの人件費削減以上に、沿線の価値低下と利用者減少で負のスパイラルに陥る。



522023/12/15(金) 21:21:45.78ID:msPZtDOB0

>>49
トイレ閉鎖ら時計撤去してるくらいだからな


512023/12/15(金) 21:21:34.14ID:rMMFNQXy0

終わりの始まりだな
国の無策で地方が死ぬ


572023/12/15(金) 21:24:30.94ID:iWN5zs5v0

やっぱりニュースになったか
通勤快速廃止って不動産屋慌てるぞ
所要時間全然変わるから
元々地価減少傾向なのに価値底割れ


602023/12/15(金) 21:25:04.09ID:SSokFMF70

改悪かと思ったらより便利になってんじゃん
房総民歓喜じゃね


762023/12/15(金) 21:31:46.41ID:sqfSWCJ30

>>60
所要時間30分増になるから改悪でしかない


652023/12/15(金) 21:26:51.41ID:8wfeTcTd0

千葉を消滅させればいいだけの話なのに


692023/12/15(金) 21:29:13.34ID:cwFhuLA60

千葉県から渋谷に遊びに行くのって乗り換えが必要だろ?
お見舞い申し上げますw


712023/12/15(金) 21:29:26.83ID:iIKh1b1R0

京葉線は総武快速の路線と繋げろよ。


732023/12/15(金) 21:30:18.49ID:xSZH8rGr0

>京葉線は新型コロナ禍で減少した乗客の回復が鈍く、コロナ前と比べて2~3割ほど少ない状況が続いている。
>一方で、朝夕は過度な混雑状態となっていることから、乗客を分散させることで乗客の利便性向上を図った。

長距離通勤の需要が回復しないから京葉線内の各停停車駅の利用者の利便性をあげるって事か


1232023/12/15(金) 21:47:24.73ID:yTddkQ9r0

>>73
なんとなく予想。トータルでの乗降客数は減っている。快速や通勤快速がぎゅうぎゅうではなくなる→このくらいの混み方なら早い方に乗ろう→各駅停車に乗る客が減る。各駅の間隔拡大も限度があるしそれなら>>1
にしよう。


1632023/12/15(金) 22:01:55.57ID:inRIow/J0

>>123
最後のところがよくわからない。
快速、通勤快速とか増やす、という方向になれば需要と供給がマッチしてる気がするのに

いや、鉄道会社の思考はその通りかもしれないけど

利用者の利便性より営業上の都合を優先して、減った状態に合わせしているだけかもしれないけど




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最新のコメントへ(56)

 コメント一覧 (56)

    • 1. アルファ民
    • 2023年12月16日 07:32
    • >>r23
      京葉線が過去の人口急増のせいで混雑しているということだろ
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    • 2. アルファ民
    • 2023年12月16日 07:41
    • 武蔵野10両化と本数増やせ。
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      • 56. アルファ民
      • 2023年12月22日 11:16
      • >>2
        そんな設備投資するほど乗客が増える見込みが無い
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    • 3. アルファ民
    • 2023年12月16日 07:43
    • 幕張豊砂駅が増えた事で各駅停車の編成が線路に留まる時間が延びて、それによって通勤快速の通過待ちが2回起きる
      これによって蘇我東京間の所要時間が許容範囲を越えてしまってる

      利用者が多いのは通勤快速じゃなくて各駅停車の方なんだから、複々線化をしないなら通勤快速を廃止するのは妥当な判断よ
      どうしても通勤快速が必要なら複々線化を訴えるしかない
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      • 11. アルファ民
      • 2023年12月16日 08:16
      • >>3
        通勤快速廃止はまあ分からなくもないけど、朝夕の快速廃止は意味不明だわ
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      • 37. アルファ民
      • 2023年12月16日 12:26
      • >>11
        追い越ししないので存在意義がほとんど無い
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      • 27. アルファ民
      • 2023年12月16日 09:38
      • >>3
        通勤快足って靴下を思い出した
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    • 4. アルファ民
    • 2023年12月16日 07:58
    • 不動産デベロッパーは交通インフラに金を出すべき
      高層ビル立てるから電車こむんだろ
      むしろビルを一つの町として
      学校・住宅・商業・オフィスがあれば通勤は不要になる
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    • 5. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:09
    • >>r1
      まとめ方がアホすぎる
      元記事読まないと何言ってんのか分からないレベル
      要点まとめる事も出来ないのか
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      • 33. アルファ民
      • 2023年12月16日 10:31
      • >>5
        GPT先生にやらせた方がいい

        千葉日報オンラインの記事によると、来年3月のJR京葉線のダイヤ改正に関する主なポイントは以下の通りです:

        1. **サービスの変更**: 朝夕夜の京葉線快速が各駅停車に変更され、通勤快速は全廃されます。

        2. **所要時間の変化**: この変更により、東京から蘇我までの所要時間が、朝に平均14分、夕方と夜に平均19分増加します。ただし、各駅停車は快速列車の通過待ち時間がなくなるため、所要時間が若干短縮されます。

        3. **特定の駅での列車本数増加**: 平日に幕張豊砂、二俣新町、市川塩浜などの駅では、31~32本の列車が増加し、週末は39~42本増加します。

        記事の詳細は、千葉日報オンラインのウェブサイトでご覧いただけます:[千葉日報オンライン]
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      • 42. アルファ民
      • 2023年12月16日 14:20
      • >>5
        ご新規さんかい?
        ここの要約は何もまとまってない上に日本語すら怪しいんだ
        変な切り貼りして元記事と真逆の内容になってる事だって珍しくないんだぜ
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    • 6. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:11
    • >>r23混みすぎて快速待ち減らして増便するのに何言ってんだ
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      • 55. アルファ民
      • 2023年12月22日 11:14
      • >>6
        全体では減便やけどな
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    • 7. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:12
    • >>r49
      総武線とかに人流れるから、更に激混みになってそっちの価値も下がる
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    • 8. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:14
    • >>r1
      SI要約の限界やな
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    • 9. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:14
    • >>r45ほんの数人の勝浦民のために手前の千倍以上の上客が不便してるんだよ
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    • 10. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:15
    • >>r191
      東京駅からの距離と考えると、熱海は104.6km、一つ手前の湯河原は99.1km
      101km以上が値上げになるから、まさに熱海からが値上げ
      ただ、熱海は新幹線があるから大半は新幹線を使うはず

      熱海ー東京の運賃は1980円で、今までのグリーン(自由席)料金だと+1000円、新料金だと+1550円だけど2時間かかる
      それに対して新幹線(自由席)は、+1760円だけど50分で着く
      頻繁に使うならEX予約で新幹線(自由席)を予約すれば+1540円になるし、指定席でも+1800円になる

      つまり、新料金で熱海から普通列車グリーンを選択するより、EX予約で新幹線自由席を選んだ方が安いし早い
      JRとしては熱海ー東京は新幹線を使わせたいんだろ
      熱海ー東京の客が新幹線に流れることによって、座れないことによるグリーン券の払い戻しとかも少なくなるだろうし、かなり現実的な料金改定だと思う
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      • 13. アルファ民
      • 2023年12月16日 08:23
      • >>10
        品川熱海間なら97.9kmか。なるほどなぁ。工夫はできるか
        予約でつかってほしい&紙は面倒&車掌の手間減らしたいってことでもあるだろうけども
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    • 12. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:19
    • >>r191
      そこからなら新幹線つかうやろ・・・新幹線定期許してくれる会社今あるか知らんけど
      小田原で新幹線通勤してた奴昔いて、新幹線不可になって東海道線通勤になってたわ。40分が1時間半とかいってたな
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    • 14. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:24
    • >>r1
      管理人が千葉県民だという事は分かったよw
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    • 15. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:35
    • >>r76勝浦の民はもう寝ててくれ
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    • 16. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:37
    • >>r48千葉駅から手前の千葉県民は歓喜だけどな
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    • 17. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:43
    • >>r163快速を増やすと通常の便が待ち合わせとかで大きく減るんよ そこを163は知らんと思うが
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    • 18. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:44
    • >>r163複々線じゃない快速は便数を減らして作るからな
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    • 19. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:44
    • >>r12
      景色見ながら駅弁食っていいすか?
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      • 26. アルファ民
      • 2023年12月16日 09:37
      • >>19
        あぁ、食え。おかわりもあるぞ
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    • 20. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:46
    • >>r143
      ラブライブでマリンメッセよく行くからな
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      • 54. アルファ民
      • 2023年12月22日 11:13
      • >>20
        幕張メッセの間違いやろな
        マリンメッセって福岡やし
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    • 21. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:46
    • 交通インフラもある程度衰退した方が、長い目で見れば東京の一極集中も
      解消されるだろうしイイんじゃね?
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      • 25. アルファ民
      • 2023年12月16日 09:35
      • >>21
        だからと言って海浜幕張に本社立てるイオンさんは鬼畜
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    • 22. アルファ民
    • 2023年12月16日 08:56
    • 快速はダイヤの線引く人が死ぬんだよ!
      遅延するとマジ混乱なんだよ!
      というスジ屋の悲鳴が聞こえた気がする。
      コンピュータ使えるとはいえ、秒単位の制御だし、計画通りにはいかないしで大変なんだよなぁ
      過密線には山手線タイプが理想ではあるんだよね

      これは私鉄のほうが深刻だと思うが。待ち合わせ長すぎ&複雑すぎなんだよ。待避線の運用がクレイジーだったりするし。アクロバティック京急 の動画また見たくなってしまう
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      • 44. アルファ民
      • 2023年12月16日 17:34
      • >>22
        てか復旧の手間とか減らしたいから簡素化しようとしてる感すらある
        人海戦術の人手確保と、熟練のスジ屋頼みもやめたいんだろうな
        わかりやすくサービスよりコスト優先
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      • 53. アルファ民
      • 2023年12月22日 11:11
      • >>22
        鉄オタが持て囃してる京急なんか、現場に負担丸投げしてるだけや
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    • 23. 名無し
    • 2023年12月16日 09:28
    • 蘇我から1駅となりの千葉みなとまで行くのに
      よくわからないまま通勤快速に乗ってしまって新木場まで行っちゃって焦った事あったな
      初めて行く場所には1時間以上前につくように家を出るようにしてるから遅刻することはなかったけど
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    • 24. 名無し
    • 2023年12月16日 09:34
    • >>r1
      9ヶ月前の話してどうすんの?と思ったら来年の話か
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    • 28. アルファ民
    • 2023年12月16日 09:54
    • >>r1
      田舎に家買うしかなかった貧乏人は20分早く家出ろってこった笑
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      • 47. アルファ民
      • 2023年12月16日 19:06
      • >>28
        田舎っぺは金がないから田舎にすんでるんとちゃうんや、職場がそこにあるから住んどるんやぞ、例えば畑とか
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      • 49. アルファ民
      • 2023年12月16日 20:07
      • >>28
        家買っちゃった田舎で仕事探せば良いのにな。東京勤務でも職場近く、少なくとも都内に住めなかった時点でもう負け組なんだから、早めに諦めた方がほんと楽になる
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    • 29. アルファ民
    • 2023年12月16日 10:06
    • ■ 京葉線は新型コロナ禍で乗客が減少し、朝夕の混雑が続いているため、乗客を分散させるための変更を行う。

      最高にアホな要約で草
      原文では、一方で、って別の話として扱われてるのに順接で繋ぐアホがおるか
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    • 30. アルファ民
    • 2023年12月16日 10:12
    • はるか昔通勤快速使って通学してたけど千葉の田舎から都内の会社や学校行ってる人はヤバそう。
      始発は遅いし終電は早いからな・・・
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    • 31. アルファ民
    • 2023年12月16日 10:18
    • >>r1
      激減して分散するなら
      激増したら集中させろよな
      乗車率350%な
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    • 32. 名無し
    • 2023年12月16日 10:25
    • ■ 京葉線は新型コロナ禍で(快速の)乗客が減少し、(各駅停車の)朝夕の混雑が続いているため、乗客を分散させるための変更を行う。

      って事でいいの?
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    • 34. アルファ民
    • 2023年12月16日 10:59
    • ディズニー民にも被害出そうだな
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      • 52. アルファ民
      • 2023年12月22日 11:09
      • >>34
        何も考えず来た電車に乗ればいいだけだから被害0!
        むしろ通勤快速というトラップも無くなる分逆にプラス。
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    • 35. アルファ民
    • 2023年12月16日 11:02
    • >>r76
      30分早起きしたら解決やん
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    • 36. 名無し
    • 2023年12月16日 11:11
    • 調べてみたら蘇我→東京間って
      快速 42~49分
      各駅 49~55分
      ほとんど変わんねえじゃねえかって思うのは俺が田舎者だから?
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      • 38. アルファ民
      • 2023年12月16日 12:31
      • >>36
        マジで変わらないし、その分前後の各駅停車が間引かれるので誰も得してない
        開業当初は停車駅が少なくて沿線民も少なかったんだけど、それももう30年も前の話だ
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      • 40. 名無し
      • 2023年12月16日 13:38
      • >>38
        俺が高校生くらいの時に開業して蘇我―新木場までしか開通してなかった記憶がある
        「ディズニーランドまで東京から直接行けなくてどうすんだよ」って思ってた
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      • 41. アルファ民
      • 2023年12月16日 13:42
      • >>36
        朝の7分から13分の違いは相当と大きいと思うが?
        あと都内は乗り換えのことも考えると最終目的地には20分ほど変わる可能性もある
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      • 51. アルファ民
      • 2023年12月22日 11:06
      • >>41
        通勤快速の前か詰まって遅延してる現在よりマシになる可能性もある
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    • 39. アルファ民
    • 2023年12月16日 12:33
    • 通勤で使ってるから死なれたら困るでほんま
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    • 43. アルファ民
    • 2023年12月16日 16:15
    • 本スレでも言及してるが京葉線は総武線快速に繋げよ
      そして総武線快速は錦糸町から北に伸ばして亀有から常磐線各駅に繋げ

      錦糸町以東の総武線快速は廃止で
      千葉総武線も全て各駅でシンプルに合理化

      中央線は東京駅から南側の京浜東北線に繋げ
      大宮からの京浜東北線は上野でスイッチバックして常磐線快速へ
      上野東京間の空いた線路に「上野東京ライン各駅」を設定で輸送力倍増だ
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      • 45. アルファ民
      • 2023年12月16日 17:45
      • >>43
        その繋ぎ方は流石におかしいし、京葉線と総武線にわかれてる意味がなくなる
        京葉線を東京駅に繋ぐのをやめてりんかい線ルートで品川に結ぶ方が利便性が増すと思うぞ
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      • 50. アルファ民
      • 2023年12月17日 21:53
      • >>45
        りんかい線品川新駅マジで作って欲しいわ。ゆりかもめが外人観光客で激混みなんだからもう忖度する必要ないだろって思う
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      • 48. アルファ民
      • 2023年12月16日 19:10
      • >>43
        無理だろうな15両が走ってるような場所はドル箱路線や
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    • 46. アルファ民
    • 2023年12月16日 17:57
    • >>r1
      千葉県から東京に通勤するのやめてくれ。
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