【地獄】横浜市民「バスの運転手の給料高すぎ😡」→給与カットで退職増→運行バスが減り大行列に : アルファルファモザイク＠ネットニュースのまとめ

1：

5：

大阪も同じ

6：

市民が望んだ事なんだから外野がとやかくいう事やないな

7：

大阪は赤字だったから、市営じゃなくした

9：

そりゃ大型二種持ってるからもっとええ仕事あるやろ

12：

インフラ担う職業の賃金下げるとこうなるワナ

13：

童話レベルのアホやな

14：

市民の望んだことやから
ええがな

16：

シムシティやん

17：

個人タクシーならぬ個人バスとか流行るかな？

20：

マジであり得ないレベルの減便やってるからな

21：

アホ過ぎ草
行政組織が今年からの上限規制の影響すら予測してなかったんか

23：

高い（年収500万）とかそんなだろ

29：

>>23
充分高い定期
インフラやからええけど

41：

>>23
拘束時間長い上に人の命を預かって500は安いよな…

26：

元々多すぎたんだよ本数が
底辺のために道路占拠してたからうざかったし丁度いい

33：

>>26
横浜は坂道がやたら多いからバス使う人が多いのよね

28：

これでカット分の税負担が軽くなったりリターンを実感できるわけじゃないからな
丸損だよ

30：

エッセンシャルワーカーを大事にせんとこうなる

32：

今はタクシーで週3日50万稼げるなんて話もあるしなあ

35：

横浜市民、馬鹿です

37：

どーせ大半は車だし
そいつらからしたら税金の無駄だしな
カットで正解やろｗ

49：

>>37
はえーこの分税金取られないんやねぇ
この知能で生きてられるのか
すごいな日本は

39：

市民の意見反映しててええな

43：

衆愚政治感が衰退国らしくていいね👍

44：

≫2012年

まーた悪夢の民主党政権時代か
いま国が傾いてるのはこいつらのせいだからな

83：

>>44
ああ、民主党叩きに繋げたいから今のバス減便と直接関係のない10年以上も昔の話題をくっつけてるのか

115：

>>44
国が傾いてるって認識なんだ
反日か？

50：

バスの運転手っていいことないからな
遅れたら文句言われるし
走ってたら車には邪魔者扱いされるし
それで給料まで安くなったら終わりだよ

53：

30歳で530万円らしい。そんな激安ブラックでもないような

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2241Y0S4A220C2000000/

57：

>>53
現業系はそもそも役職とか定期昇給ないし30で500の奴は10年後でも600行かんぞ

62：

>>53
拘束時間長い上に生活が不規則でまとまった休みも取れないしキツイでしょ

66：

>>62
さすがに8時間労働だろ

71：

>>66
朝と夜のピーク帯は絶対に走るから間に2時間くらい休憩があるんだと

73：

>>71
大したことなくて草

75：

>>66
構造的な問題だけど昼間乗る人少ないから便数すくなくて
そこで無駄な休憩時間が結構ある

68：

>>53
充分上級やな

122：

>>53
バス運転って仮に中年になってどれほど熟達してプロになってもやる事自体が変わらんから金になる成果も上がらんねん
普通の大卒男性なら40代で平均900万貰ってるけどバスはそれだけの昇給全く見込めんからな
リスクと負担には見合っとらんで500万なんて

60：

超高齢化社会において路線バスは必要なインフラだと思うんだけどな
2012年ならとっくに分かり切ってたことなのに

61：

ポピュリズムのあれだな
給料いりませんとか大幅減額いいだす地方首長とか大キライ

69：

じじばばが使う交通なんてほぼバスじゃん
これは自分に帰ってきたね

70：

給料カットしたのが２０１２やし今年の９人退職とは関係なくないか

78：

>>70
コロナ開けと配車アプリの普及でタクシー業界が景気よくて給料アゲアゲなので運転関連はそちらに人材が流れてる
そこで10年前の減給が響いて流出を止められないって感じやろな

80：

>>70
安い給料で募集かけても人は来ないわけやから、2012年のカットの長期的影響とはいえるかな

92：

>>70
カットせずに給与体系維持してたら辞めずに済んだかもって思わない？

102：

>>70
関係無いよ
働き方改革関連法で2024年4月から時間外労働や拘束時間の制限が厳しくなったので、今までみたいにきついシフトは組めなくなったので減便したの
「2024年問題　路線バス」で検索すれば色んな記事が見つかるよ

72：

叩きは実際にありました
↓
当世給料事情／６　地方公務員
市営バスの運転手には１０００万円プレーヤーも多い　◇民間の倍、年収１３００万円も
　◇赤字市バスの運転手
　５～６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。　横浜市営バスの運転手は、０２年度で約１６００人。平均年収（平均年齢４３歳）は７９１万９０００円だが、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。同市のバス事業は、０２年度で約３７億円の市税が投入されて、ようやく１４億円の黒字だが、営業収支は２２億円の赤字だ。

毎日新聞　2004年1月10日　東京朝刊
[http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/price/archive/news/2004/20040110ddm008020999000c.html]

77：

>>72
バス運転手って責任で言ったら医者レベルのもんを高給だと叩いたバカがいるらしい
ましてや横浜なんて自車持ってないやつ多いのにアホちゃうか

82：

>>72
民間も昔はこのくらいだったらしいよ