【衝撃事実】　千葉の道路が不便な理由　→２万いいね : アルファルファモザイク＠ネットニュースのまとめ

1：

あさり@asarida
クソ左翼共が「お金になる楽しいおもちゃ」として成田闘争をしたおかげで、千葉県の交通行政がボロボロになり、とばっちりで千葉の道路は今も不便なままである。本当にあの世代のクソ左翼の罪は大きく、しかも未だに害悪を与え続けてるのは本当にクソ

ponsuke@po_n_suke_
成田闘争と交通行政のボロボロの関係を説明しますと
・過激派が成田空港用地の買収を阻止するために、千葉県収用委員会の委員に暴行を加え瀕死の重傷を負わせたり家族を脅迫して大半を辞任させ、16年もの間、機能停止させる
→空港用地だけでなく、都市計画道路の収用もできなくなる
という流れです。

ponsuke@po_n_suke_
暴力と恐怖によって行政を長期にわたって麻痺させるという絶対にあってはならないことが、戦後日本に存在していたという厳然たる事実は、地方自治に携わる人なら知っておかないといけないことだと思ってます。

KATOU Fumihiro@mostsouthguitar
千葉で車を走らせていると、なぜ道がここで？　という場所が何箇所もある。
成田闘争は千葉県の時間を止めただけではない。千葉県収用委員会会長は、中核派に襲撃されて脚と腕に複雑骨折を負って、後遺症に苦しみ後に自殺している。他の委員も放火されるなどした。
これらはほとんど報道されなかった。

— (@asarida)

— (@po_n_suke_)

— (@mostsouthguitar)

6：

船橋～津田沼間もなかなかだった記憶が

20：

>>6
船橋南部と西部は共産党が強い地域で志位の地元が船橋市夏見
船橋北部と東部が元総理野田の影響が強い地域

23：

>>6
ドッチかって言うとそっちが一番重要な理由。
なんたって太平洋戦争末期、本土決戦を確実視していた日本陸軍は
｢アメリカ軍は長大で防衛の難しく首都東京から近い九十九里浜から上陸してくる可能性が高い｣
と予測していた。実際広範囲から大軍で上陸してくるアメリカ軍を九十九里浜で阻止するのは不可能。
しかし九十九里浜から上陸してきた際、都内に向かうには必ず千葉～津田沼～船橋を通る事を考え、
千葉市･津田沼･船橋の隘路や高低差のある地形を利用して戦車戦を仕掛ける準備をしていた。
コレは公式の記録には残っていないが地域密着の郷土史を調べていくと、大戦末期に要所で戦車基地を作る準備をしていた事が判る。

41：

>>23
結局は空爆で終わったな
降伏しなければ上陸もあり得たかもしれないが

63：

>>41
オリンピック作戦、コロネット作戦で調べるといいよ。

原爆8発、戦艦、空母合計50隻とか真面目に計画が進んでた。
アメリカ側の損害も想定して作ったパープルハート勲章の在庫が2000年の湾岸戦争まで余ってたという恐ろしさ。

99：

>>23
国道16号の一部になってるルートも似たような目的で突貫かけられたんだとか

139：

>>99
元々首都圏の基地を繋ぐ軍用道路計画で、それが16号線の大環状道路だろ

89：

>>6
船橋より北も・・・一時期本八幡に住んでたけど酷かった

10：

成田闘争はそこだけ別の国みたいに映ってたよな

34：

千葉は地域と地域を繋ぐ道路が国道一本で抜け道無しってクソ仕様なので発展のしようがないし大渋滞が当たり前
住宅街と住宅街が隔離されてて大通り出るまで合流不可
他県に行けば千葉県が如何にクソな都市計画で街が分断されてるかわかる
あの異常な道路事情は千葉特有
スーパー入口前が二車線←わかる
対向車線からは入れません←は？
理由は大渋滞だから←シネよ

38：

こじつけだな
地理的な面と人口増加だろ

60：

>>38
そう
東京に入れる部分がものすごく狭いのよ

43：

千葉の道路ってどこも狭いんだよな
それでいてダンプやトラックが多いから余計に怖い
更にいうと歩道もない

49：

千葉は田舎なのに道路が良いからツーリング天国よ

106：

>>49
山が…峠が…坂がねーのよ……

58：

第二湾岸道路はよ

59：

そもそも千葉県人は気性が荒いから。普通の千葉県人でも何故か突然キレる。不思議だよ。
そんなんだから道路のために土地を譲ったり引っ越しする人間が他の地域より少ない。パヨクは成田だけ

84：

>>59
マツコも急にスイッチ入るもんな

74：

八街の放射状道路、あれわろたｗ

77：

千葉って豪快で男っぽいイメージ
関東人らしいんだろうな

112：

>>77
済州との乱闘に関東人のクズっぷりが集約されてると思う
韓国人が相手だと一目散に逃げるレッズサポ
関東人って本当に誇りも勇気もないのな

87：

成田周辺と八街は原野商法で住宅地の開発が頓挫して放棄された行き止まりの道路が多発してたはず

90：

千葉というか船橋以東な
浦安やその延長の南行、行徳あたりは都内近郊とは思えないくらい車道歩道が広くて
自転車専用の道路もある

96：

市川周辺の外環が開通したからそこはかなり快適になった
木下街道あたりは相変わらず狭くてクネクネ
成田の辺りは別にどうでもいいわ

101：

木更津や富津方面は道がほぼ一本しかなくて混む
いすみとか大多喜の方が道がすいてる

117：

千葉って本当に道悪いよな
あんまり走りたくない

122：

とにかく道が少なすぎる千葉県。
回り込みも抜け道もない渋滞だらけ。

126：

茨城や埼玉に比べると40年近く遅れてる。
あっちは整備された4車線道路が豊富。

129：

千葉の道路の特徴といえば電柱が車道に出てるくらいしか思い浮かばん

130：

昔はそうだったかもしれんが今は単純に金がないだけやぞ
親戚が千葉に住んでるが広域農道が途中の川に橋をかける金なくて放置状態だと言ってた

131：

黄色信号の短さに戸惑う

134：

成田周辺の道路状況はさほど問題だと思わんけど、問題は鎌ケ谷よ。あれがなきゃ、下道でも成田は遠くない。

135：

湾岸道路のクソ渋滞とか道路計画とか皆無なんだろうなあと納豆する

136：

成田周辺は別に混んでない
千葉の道路事情の問題は東京方面から千葉市までがとにかく混むこと
湾岸はトラックとダンプだらけ
ニュータウン方面は鎌ヶ谷や市川大野周辺がガンすぎる踏切り爆発炎上しろ！

138：

船橋あたりは単純に立ち退き不可能なくらい住宅密集してるせいだろ
それを地元民がショートカットに使用してるから

— アルファルファモザイク (@alfalfaGeinow)

via https://eagle.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1719843392/

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