【速報】ホンダ、死亡確認。

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日産自動車 傘下 かたち 日産 将来絵図に関連した画像-01
ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議に入る。持ち株会社を設立し、傘下に両社がぶら下がるかたちで調整する。将来的に三菱自動車が合流することも視野に入れる。

ホンダ・日産が統合へ 持ち株会社設立、三菱自の合流視野:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC17BZJ0X11C24A2000000/

日産の無能経営者は例に依って
ホンダに金と技術だけ出して貰って日産ブランド名義も残して
自分達は持株会社の役員の座に居座る気満々 ていう
ろくな将来絵図が見えてこないよ



4

うまくやれるの?


132

>>4
昔両方の仕事した事あるけど日産の態度だけはデカイのに色々適当な雰囲気にクソ真面目なホンダが耐えられないと思う


29

日産からホンダへ転職した奴ら
ホンダから日産へ転職した奴ら

複雑な気持ちだろうな


37

>>29
ホンダから日産への転職は少なそうだけど、社内人間関係とかで転職は有り得るか


32

風土が違い過ぎる気がするけどな


49

HOSSAN


53

ホンダなくなっちまうのかぁ


60

フィットのデザインが元凶だな


119

>>60
あれは酷すぎたな
歴代でも名を残すレベルの失敗



69

日産の官僚主義に本田が飲み込まれるのが見える


73

>>69
ホントそう思うわ
宗一郎が泣いている


77

ディーラーは今後どうなるんだろな


78

敗者超合体!

なんか弱そう


86

ホンダはガソリン車やめる流れでヤバかった
日産は時間の問題だった

どうにかなるといいが


89

小型車はノーフィットに統合かな


99

アウトらんだーとデリカしか勝たん


105

何となくスクエア・エニックスの衝撃を思い出した
糞ゲーメーカー同士で悪魔合体したタカラトミーは約束されたゲーム撤退したが
合併後って10数年で迷走するイメージしかないし
この先の日産本田が車業界から緩やかフェードアウトしないといいね


106

どっちもEVに力入れてただけに厳しく無いか?
全個体リチウムイオンバッテリーが実用化されればワンチャントヨタぶち抜く可能性あるか?
インフラどうするかが問題だけど


121

日産のトップは楽器ケースに入って海外逃亡するけど
ホンダのトップはそういう事はしないの?


138

>>121
ホンダは楽器ケースに入らなくても
自社のジェット機で出国できるからな


130

日産の経営陣そのままで
合併してホンダも危うくなりそうな


135

欧州の馬鹿な流に全力でのって梯子外されそうな二社か
で欧州メーカーは当初26年までに完全自動化をやめアウディなどは33年に延ばしたがそれも延期やEV工場閉鎖したりと逆行してる


141

ルノーの立ち位置どうなっちゃうの?


144

>>141
フランスの政治がグダグダなうちに無かった事にする予定



154

合併って、体のいいリストラじゃん
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w


155

本田△
本田さん合併


159

ゴーンを入れた理由を色々忘れた日産
欧州の奇々怪々なレギュレーション変更に振り回されるホンダ
ホントに自工だけなの三菱


167

日産の毒がホンダにまで回ったか
ルノーってどうなるんだろ。ホンダにルノーが絡んで来たらめんどくさいな


200

好調なバイクに迷惑かけんなよ?w
ポンコツどもがw


208

ホンダになんのメリットも無いだろ
お荷物過ぎる


212

フェアレディZが最後の花火だったんやな





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最新のコメントへ(138)

 コメント一覧 (138)

      • 75. アルファ民
      • 2024年12月18日 09:20
      • >>26
        ホンダがクソつまらんファミリーカーしか作らなく(昔からそうだけどw)なって久しいがその間日産はどうだった?
        会社を身売りするようなどん底にありながらもGT-R、Z、フーガを造り続けフルラインナップを維持してリーフ、e-Power、サクラを生み出した

        技術のホンダとか幻なんだよ、かつてのF1や二輪のイメージに酔ってるだけ
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    • 27. アルファ民
    • 2024年12月18日 06:27
    • そういうことか
      日産はヤバいの記事いろいろ出てたが、ホンダもな
      EVプッシュでポシャった
      ドイツのこと笑ってられんな
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      • 68. アルファ民
      • 2024年12月18日 08:59
      • >>27
        実際どれだけプッシュしてるか具体的に言ってみ
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      • 77. アルファ民
      • 2024年12月18日 09:25
      • >>68
        シャチョさんがエンジン止めてEV一本にする発言するくらいにはプッシュしてたぞ
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    • 28. アルファ民
    • 2024年12月18日 06:29
    • >>r113
      ダイハツとスズキもいれてあげて?
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      • 53. アルファ民
      • 2024年12月18日 08:21
      • >>28
        軽に乗ってるとこみんなに見られるのはずかしいから…
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      • 78. アルファ民
      • 2024年12月18日 09:26
      • >>28
        ダイハツがトヨタグループだからスズキはこっち来るかもね
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      • 111. アルファ民
      • 2024年12月18日 12:25
      • >>28
        ダイハツはトヨタの100%子会社だし
        スズキもトヨタと資本提携してるだろ
        負け組連合と組んでもプラスにならねえよ
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    • 29. アルファ民
    • 2024年12月18日 06:43
    • で?ホンダが死んだとかいうニュースはどこや?
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      • 43. アルファ民
      • 2024年12月18日 07:47
      • >>29
        2024年度上期は売上利益ともに過去最高なのにねw
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      • 80. アルファ民
      • 2024年12月18日 09:27
      • >>43
        日産と組んだから死んだってことじゃないのか
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      • 82. アルファ民
      • 2024年12月18日 09:35
      • >>43
        なお、売り上げが1/4の二輪事業の利益が、四輪事業とほぼ同じ模様
        利益構造的に、二輪:四輪:金融が、2:2:1
        しかし、これは回復させての反動の話で、去年は2:0:1だったんだよねぇ
        よく今年四輪事業黒字にしたものだw
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      • 92. アルファ民
      • 2024年12月18日 10:04
      • >>82
        売れ筋のフルモデルチェンジ全滅してなんで利益上がってるんだと思ったらそんなカラクリがあったのか
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    • 30. アルファ民
    • 2024年12月18日 06:45
    • 日本の経営者はどこも無能だらけ
      スズキの社長だけは優秀
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      • 34. アルファ民
      • 2024年12月18日 07:03
      • >>30
        トヨタもスズキも同族経営だもんなぁ・・
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      • 131. アルファ民
      • 2024年12月18日 20:09
      • >>34
        トヨタの社長は大卒生え抜きやけど
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    • 32. アルファ民
    • 2024年12月18日 06:51
    • ホンダは電気自動車に集中してエンジン止めると宣言した時に終わったと思った
      もう技術の未来を見通せる人がキャスティングボードを握ってないということで
      頭は良いけど何も創造できない立ち回りだけ上手な奴が出世してるということ
      でもって役員を見ると中国事業の生え抜きだらけ
      こりゃダメだと確信した

      中国で出世した奴って一様に世間ずれしていて中国気質を過大評価するんだよな
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      • 72. アルファ民
      • 2024年12月18日 09:13
      • >>32
        そうか?
        これからもエンジン開発を重視しますとかの方がヤバいだろ
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      • 87. アルファ民
      • 2024年12月18日 09:44
      • >>72
        EVよりはマシちゃう?
        発電機極めます!はあるかもしれん。ポルシェ博士かな?とは思うけど(はるか昔に車に発電機のせてモーターで動かそうとしてた)
        ディーゼルエレクトリックな船舶・潜水艦みたいな需要があれば
        実際のところ発電機を軽量化・コンパクト化できれば効率・トルクの面でありなんだが、実際にはでかすぎ重すぎで、複雑なトランスミッション不要・効率の良さの利点を打ち消して悪化してしまうからねぇ。その意味で燃料電池車がいけたら強いんだろう
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      • 88. アルファ民
      • 2024年12月18日 09:45
      • >>72
        おまえみたいなテクノロジーに暗い奴が居るから終わったんだよ
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    • 33. アルファ民
    • 2024年12月18日 06:52
    • 日産の役員全員叩き出せ
      あいつらが癌
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    • 35. アルファ民
    • 2024年12月18日 07:05
    • >>r113
      マジでトヨタ栄えて国滅ぶじゃん
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    • 36. アルファ民
    • 2024年12月18日 07:11
    • 先進国の車はテスラに変わって行きそう
      自動運転で先に行かれすぎた
      日本では流行らないとは思うが
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    • 37. アルファ民
    • 2024年12月18日 07:13
    • 金はともかくホンダに技術力なんてありませんよ
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    • 38. アルファ民
    • 2024年12月18日 07:22
    • >>r69
      買ってもらう側がデカい面できるのか?
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      • 81. アルファ民
      • 2024年12月18日 09:29
      • >>38
        ルノー日産三菱グループは世界第三位の自動車メーカー連合ですけど
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    • 39. アルファ民
    • 2024年12月18日 07:27
    • 日産もホンダも今何を売りにしてどんな車を売ってるかはっきりしてないよね
      そこはっきりしないと買う方も選ぶ理由が弱くて決めきれない
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      • 52. アルファ民
      • 2024年12月18日 08:20
      • >>39
        えっ?
        日産はe-PowerとEVってはっきり打ち出してるけど…
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      • 98. アルファ民
      • 2024年12月18日 10:25
      • >>39
        >今何を売りにしてどんな車を売ってるかはっきりしてない
        そんなのニッチなメーカー以外はっきりしてないわ

        ホンダも内燃機関車から撤退すると表明しとるやろ
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    • 40. アルファ民
    • 2024年12月18日 07:34
    • >>r113
      持株会社だろ?ホンダ日産三菱ホールディングスを設立するだけだろ
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    • 41. アルファ民
    • 2024年12月18日 07:35
    • N BOXだけで持ってる会社なのに
      そんな体力あるんか?規模だけ見たら大きいけど、中身はやばいでホンダ
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      • 47. アルファ民
      • 2024年12月18日 08:01
      • >>41
        Nボすら日本のガラパゴスカーじゃん?
        二輪事業の荷物なんよ
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      • 57. アルファ民
      • 2024年12月18日 08:27
      • >>41
        ブランドイメージと北米市場は強い
        日産もホンダの技術なんて興味ないと思う
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      • 99. アルファ民
      • 2024年12月18日 10:26
      • >>57
        その北米がボロボロで大量リストラしてる日産にしてみたら救世主かもな
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    • 42. アルファ民
    • 2024年12月18日 07:45
    • >>r154
      意味わからんwこいつの頭の中はどうなってるんだ?
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      • 65. アルファ民
      • 2024年12月18日 08:50
      • >>42
        この意味が分からんほうがどうかしてるやろ
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      • 71. アルファ民
      • 2024年12月18日 09:11
      • >>42
        まぁ別々に開発してた車を一緒に開発する(開発部門減らす)って事なんじゃねぇーの?
        ゴーンが日産ルノー三菱でやってたような事になるんじゃないかって話じゃね?
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      • 74. アルファ民
      • 2024年12月18日 09:20
      • >>71
        H2Oの阪急阪神みたいに親会社は同じだけど競合他社ですみたいな形になるんじゃねえの?
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      • 128. アルファ民
      • 2024年12月18日 15:10
      • >>74
        30年前ならともかく今は無理だよ
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      • 138. アルファ民
      • 2024年12月28日 20:10
      • >>42
        この意味が分からんほうがどうかしてるやろ
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    • 44. アルファ民
    • 2024年12月18日 07:53
    • >>r113
      日本誕生
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      • 62. アルファ民
      • 2024年12月18日 08:34
      • >>44
        すげー
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      • 95. アルファ民
      • 2024年12月18日 10:12
      • >>44
        田っと産
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    • 45. アルファ民
    • 2024年12月18日 07:56
    • ホンダは二輪部門と四輪部門を別会社にしたほうがいい
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    • 46. アルファ民
    • 2024年12月18日 08:00
    • 中身一緒でプレリュードベースのシルビア復活 ついでにFTOも
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    • 48. アルファ民
    • 2024年12月18日 08:04
    • >>r113
      ホンダユーザーなんだけど、

      よりにもよって残りカスで集まってもなぁ…

      って感じ
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    • 49. アルファ民
    • 2024年12月18日 08:05
    • >>r119
      あの新型嫌いじゃない
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    • 50. アルファ民
    • 2024年12月18日 08:12
    • >>r49
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    • 51. アルファ民
    • 2024年12月18日 08:15
    • >>r132
      わかりすぎる
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    • 55. アルファ民
    • 2024年12月18日 08:24
    • >>r119
      新型フリードのがデザインひでえわ。シエンタが新型出したから時期ズラしてユーザーを結構待たせた挙句アレだし。
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      • 113. アルファ民
      • 2024年12月18日 12:45
      • >>55
        そのクラスが日本で売れまくってるのに1台もラインナップにない日産の方が・・・
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      • 127. アルファ民
      • 2024年12月18日 15:00
      • >>113
        ノートをベースにしたシエンタフリードと同クラスの5ナンバーミニバン出すやどうやって話はあったのにな。
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      • 115. アルファ民
      • 2024年12月18日 12:57
      • >>55
        カー・オブ・ザ・イヤー取ったんだけど
        オマエのセンスが古いんよ
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      • 126. アルファ民
      • 2024年12月18日 14:57
      • >>115
        モンドセレクションとか有り難がってそう笑
      • 0
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    • 56. アルファ民
    • 2024年12月18日 08:26
    • >>r119
      クリーンなデザインで好きなんだけどな
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    • 58. アルファ民
    • 2024年12月18日 08:29
    • >>r73
      今のホンダはリトルトヨタでしかない昔の技術屋色は少なくとも自動車部門にはもうない
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    • 59. アルファ民
    • 2024年12月18日 08:29
    • ルノーが茶々入れてきて話が無かった事になって欲しい
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      • 61. アルファ民
      • 2024年12月18日 08:33
      • >>59
        経営分離したから無理です
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    • 60. アルファ民
    • 2024年12月18日 08:30
    • >>r113
      ゴミ同士をくっつけてどうするんだ?
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    • 63. アルファ民
    • 2024年12月18日 08:38
    • FFにこだわるホンダが四駆の技術が欲しいだけなのでわと思うけど
      多分うまくいかんだろう
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      • 70. アルファ民
      • 2024年12月18日 09:07
      • >>63
        EV,e-Powerの技術が欲しいホンダ
        北米市場の販売力が欲しい日産

        どうだろうね
        国内企業同士の提携だからうまくいってほしいけど
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      • 91. アルファ民
      • 2024年12月18日 10:03
      • >>70
        e-POWERってe:HEVの劣化版やんけ絶対いらんわ
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      • 93. アルファ民
      • 2024年12月18日 10:06
      • >>91
        そんなこと言ってるのはホンダヲタだけだよ
        他所で言わない方がいいよ、恥かくからね
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      • 94. アルファ民
      • 2024年12月18日 10:10
      • >>93
        ホンダの特許で高速エンジン直結出来ないから燃費クソ悪のe-POWERさんがどこで恥かくって?
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      • 96. アルファ民
      • 2024年12月18日 10:20
      • >>94
        ほら、何も分かってない( ´・ω・`)
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      • 102. アルファ民
      • 2024年12月18日 10:38
      • >>96
        しかも回生ブレーキ制御特許はトヨタが総なめ。良いところ全く無いわ
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      • 105. アルファ民
      • 2024年12月18日 10:52
      • >>94
        ホンダと合併してe-POWERがエンジン直結したら笑うところだよな
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    • 64. アルファ民
    • 2024年12月18日 08:38
    • >>r132
      これを機に日産の経営陣を全員排除して欲しい
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    • 69. アルファ民
    • 2024年12月18日 09:03
    • >>r113
      銀行も統廃合したくらいだから、自動車業界もやるしかないのかもね
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    • 73. アルファ民
    • 2024年12月18日 09:20
    • 一つの部署に部長が6人ぐらいになるのか?
      将来、頭が重くて経営難〜からの中華系に乗っ取られまで見えた。
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    • 76. アルファ民
    • 2024年12月18日 09:21
    • >>r69
      日産の上層部なんか即島流しやろ
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    • 84. アルファ民
    • 2024年12月18日 09:38
    • いただきます!という漫画であったなあとマツダも組んでた
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    • 85. アルファ民
    • 2024年12月18日 09:41
    • >>r154
      一行目と二行目になんの繋がりもなくて怖いな
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    • 86. アルファ民
    • 2024年12月18日 09:43
    • >>r69
      日産って未だに設立時の派閥で争ってるイメージ
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    • 89. アルファ民
    • 2024年12月18日 09:47
    • これ、HONDAはバイクと車きりわけて、車のほう押し付けるだけじゃないのかな?w
      バイクと特許、金融事業の会社のほうが効率ぜんぜんいいし
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    • 90. アルファ民
    • 2024年12月18日 09:54
    • >>r113
      やば、、もうこれ自動車業界終末期だろ
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    • 97. アルファ民
    • 2024年12月18日 10:20
    • NボをサクラのシステムでEV化して軽自動車で覇権
      GT-RにNSXのハイブリッドシステム入れて無事死亡
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    • 101. アルファ民
    • 2024年12月18日 10:38
    • >>r132
      ゴーンの次に社長になったチー牛おじ、インサイダーだかで速攻辞めたよな。ゴーンよりはるかに下やろアイツ
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    • 106. アルファ民
    • 2024年12月18日 10:57
    • >>r113
      まあ日本車メーカー多すぎるからな
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    • 107. アルファ民
    • 2024年12月18日 11:01
    • >>r105
      どっちかというとセガバンダイ
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    • 110. アルファ民
    • 2024年12月18日 11:41
    • 経営陣がゴミなのに経営統合とか無意味だろ
      ホンダが吸収して経営陣をリストラしないと
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    • 112. アルファ民
    • 2024年12月18日 12:45
    • >>r49
      HONDASANでいいじゃん
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    • 114. アルファ民
    • 2024年12月18日 12:49
    • >>r113
      ホンダは社長によってころころ方針変わり過ぎなんよ
      本田宗一郎があの世で泣いてるわ
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    • 116. アルファ民
    • 2024年12月18日 13:00
    • >>r49
      ダットサンって聞いてホンダだと思ったからこれにしよう
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    • 117. アルファ民
    • 2024年12月18日 13:07
    • ニホンダサン
      でいいじゃないか?
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    • 118. アルファ民
    • 2024年12月18日 13:22
    • ホンダも死にかけてるからな日産と合併したら即死だろ
      プライド捨てて静岡に戻ってスズキの傘下に下る方が遥かにマシ
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    • 119. アルファ民
    • 2024年12月18日 13:28
    • >>r4
      ホンダのいま70代以上の人がいればなんとなっただろうけど、そういう人たちなら日産とくっつかない
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    • 121. アルファ民
    • 2024年12月18日 13:35
    • >>r60
      あのデザインしたのは日本人じゃなくて・・・
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    • 122. アルファ民
    • 2024年12月18日 13:36
    • >>r113
      ソニーとHONDAで車作る話はどうなったん?
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    • 123. アルファ民
    • 2024年12月18日 13:37
    • オイルショックの時かな?車は作らなくていいと国策で統合されそうになったときも頑張ったのに…松下も本田もソニーも創業者や中興の祖に対するリスペクトはもうないな。
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    • 124. アルファ民
    • 2024年12月18日 13:37
    • >>r105
      タカラトミーはおもちゃ側では最強なんだけどな
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    • 125. アルファ民
    • 2024年12月18日 13:58
    • >>r49
      欧州では先頭のHを無声にする言語圏も多いので…
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    • 129. アルファ民
    • 2024年12月18日 17:39
    • >>r113
      統合じゃなくて吸収にしとくべきだろ。当然ホンダが主。
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    • 130. アルファ民
    • 2024年12月18日 18:55
    • 会社を売って保身を図る経営者はクビにしてほしい
      株主は認めんのかこれ
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    • 132. アルファ民
    • 2024年12月18日 20:47
    • >>r154
      自家用車持ってない人の僻みやね
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    • 133. アルファ民
    • 2024年12月18日 22:08
    • >>r132
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    • 134. アルファ民
    • 2024年12月18日 22:36
    • そろそろ辞めるけど、ホンダに製品売ってるサプライヤだわ。
      日産系のサプライヤとシェア取り合いになるのか気になる。
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    • 135. アルファ民
    • 2024年12月19日 00:25
    • >>r106
      EV全振りで危ないホンダにHVなのに燃費悪いeパワーのニッサン
      先が読めない同士の敗者連合
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    • 136. アルファ民
    • 2024年12月19日 00:27
    • >>r159
      日産の内紛からの傾きは御家芸
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    • 137. アルファ民
    • 2024年12月20日 13:23
    • >>r49
      NIHONGIKEN
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