大分市で2021年2月、時速194キロで車を運転して死亡事故を起こしたとして、自動車運転死傷処罰法違反(危険運転致死)の罪に問われた元少年(24)の控訴審判決が22日、福岡高裁であった。
平塚浩司裁判長は危険運転の成立を認めて懲役8年(求刑懲役12年)とした一審・大分地裁判決を破棄。「自車線で直進を続けていた」として危険運転致死を認めず、過失運転致死罪を適用し、懲役4年6カ月の判決を言い渡した。
■「制御困難な高速度、にあたらず」
判決によると、被告は21年2月9日午後11時ごろ、大分市の制限速度60キロの県道交差点を194キロで乗用車を運転し、対向車線を右折してきた小柳憲さん(当時50)の乗用車に衝突、死亡させた。
争点は現場となった直線道路を194キロで走行したことが危険運転にあたるかどうかだった。
高裁は「日常用語としての危険な運転である」としつつ、被告の車は進路から逸脱したりふらついたりしていないと指摘。危険運転の類型のうち「進行を制御することが困難な高速度」にはあたらないと結論づけた。
法定速度の3倍を超える高速度は常軌を逸しており悪質ではあるものの、過去の裁判例などと整合する「均衡のとれた処罰」が必要と説明した。
※詳しくは下記リンクより
https://news.yahoo.co.jp/articles/9817f6adcb2e05a8f00d1fb5b019e00c4d330097
平塚浩司裁判長は危険運転の成立を認めて懲役8年(求刑懲役12年)とした一審・大分地裁判決を破棄。「自車線で直進を続けていた」として危険運転致死を認めず、過失運転致死罪を適用し、懲役4年6カ月の判決を言い渡した。
■「制御困難な高速度、にあたらず」
判決によると、被告は21年2月9日午後11時ごろ、大分市の制限速度60キロの県道交差点を194キロで乗用車を運転し、対向車線を右折してきた小柳憲さん(当時50)の乗用車に衝突、死亡させた。
争点は現場となった直線道路を194キロで走行したことが危険運転にあたるかどうかだった。
高裁は「日常用語としての危険な運転である」としつつ、被告の車は進路から逸脱したりふらついたりしていないと指摘。危険運転の類型のうち「進行を制御することが困難な高速度」にはあたらないと結論づけた。
法定速度の3倍を超える高速度は常軌を逸しており悪質ではあるものの、過去の裁判例などと整合する「均衡のとれた処罰」が必要と説明した。
※詳しくは下記リンクより
https://news.yahoo.co.jp/articles/9817f6adcb2e05a8f00d1fb5b019e00c4d330097
2:
日本が犯罪天国になる理由がこれ
3:
意味のない結論だよ
5:
警察上層部か国会議員の身内とか?
もしくは在日
もしくは在日
7:
>>5
速度そのものを危険として重罰にするわけではないから特別珍しい判決ではない
速度そのものを危険として重罰にするわけではないから特別珍しい判決ではない
6:
制御できてないから死亡事故になったんちゃうかな
8:
危険運転ってなんでそんなに適応難しいんや?
13:
>>8
記事にある通り「進行を制御することが困難な高速度」を要件としているから「速度は出てるけど進行は制御できていた」ならただの過失運転
記事にある通り「進行を制御することが困難な高速度」を要件としているから「速度は出てるけど進行は制御できていた」ならただの過失運転
22:
>>13
要件がおかしいんよ
制御できても事故って人を殺すことが容易に想定できる状況なら危険運転とするよう改正するべき
要件がおかしいんよ
制御できても事故って人を殺すことが容易に想定できる状況なら危険運転とするよう改正するべき
32:
>>22
まさしく今そっちの議論も進んでるからちゃんとお気持ち表明しておいで
まさしく今そっちの議論も進んでるからちゃんとお気持ち表明しておいで
9:
無法地帯の福岡ならそらそうやろうな
10:
制御できてたってことは狙って殺したってことやんけ
11:
とんちの世界よな
15:
政治経済司法
何もかも壊れとる
何もかも壊れとる
21:
もう人を誤って殺しても死刑か無期懲役か懲役25年で良いやろう
ちゃんと判決しろや
ガバガバ司法国家か?
ちゃんと判決しろや
ガバガバ司法国家か?
25:
言葉遊びすんなよ
もう法律で制限速度1キロでも超えたら危険運転にしろ
もう法律で制限速度1キロでも超えたら危険運転にしろ
28:
事故って死亡者出してなら危険なのでは?
36:
じゃあ止まれよ







記事にコメントする